研究：中国汽车企业获得数十亿补贴

中国 据说将支持其汽车工业 高额补贴。欧盟自去年秋天以来一直在调查这一怀疑，并正在考虑引入 惩罚性进口关税。一项新研究 基尔世界经济研究所 因此（IfW）特别具有爆炸性：根据它，中国汽车制造商从国家获得 亿元补贴.

根据指控 学习 有公司 比亚迪，世界第二大电动汽车制造商，特别是 很多好处 来自政府的支持。对公司的直接补贴为 220亿 在这一年 2020 增加到 2,1亿 在这一年 2022。几年前，它们也可用 购买保费，其中它是 比亚迪 只有几年 2022 已收到 1,6亿。但她是 特斯拉 z 0,4 十亿 第二大接收者。他们一起是汽车制造商 NEV (新能源汽车），在中国指的是 电池电动汽车, 插电式混合动力车 和车辆 燃料电池，截至 2022 年收到 相当于5,3亿欧元。根据研究 如果W 仅针对车辆授予购买溢价 NEV，中国制造，但不适用于进口车辆。

购买保费 该政策将于 2022 年底到期。不过，政府将继续补贴新能源汽车的销售，例如通过 较低或零购置税。适合 补贴，到 2027 年，加上补贴贷款，将达到 68亿，根据研究报告 汽车用品。除了电动车报告 如果W 它也对待别人 环境技术， 如 光伏系统, 风力发电机 in 电池芯，显然同样得到了大量补贴。他们一般是 中国的产业补贴 比西方高出好几倍。因为补贴高，应该 欧盟继续诉讼程序 反对从中国进口电动汽车据 IfW 团队称。然而，他们是 法律障碍 征收高额惩罚性关税，问题是她是否真的会采取行动 一种伤害。相反，欧洲应该利用在此过程中获得的信息来 与中国的谈判 关于取消扭曲竞争的补贴。

中国 诉讼程序自九月份以来一直在进行，他为自己辩护。 中国机电产品进出口商会 周五的消息是 公司选择，作为调查的主题，是不充分的。样本中选择的公司 比亚迪, 吉利 in 国家工商行政管理总局。欧盟委员会是这样的 刻意选择中国厂商 和不 最大的出口商， 哪个是 特斯拉 in 雷诺”该协会发言人表示。例子也是例子 双重标准，因为欧盟没有采取反对行动 美国法案的补贴 关于降低通货膨胀，他表示 路透社 新闻代表的话。他还提到，还有更多 西方制造商反对调查。 公司 宝马 说可以 弊大于利.

我们来总结一下重点: 补贴电动车很好。也在 德国 购买溢价多年来一直居高不下， 特斯拉或诺斯伏特 但如果 v 德国 生产电动汽车或电池。但应该 补贴来自所有国家的公司，不仅来自您自己的国家。 惩罚性进口关税 需要 仔细研究，因为它会 贸易战 特别受影响 德国汽车工业， 更何况 其余经济领域。中国对其来说是极其重要的市场。几乎所有的 德国重要品牌 他们在中国有工厂。我们只能猜测如果事情升级的话他们会发生什么。 谈判总是更好。顺便说一句，这正是他现在正在做的事情 美国财政部长珍妮特·耶伦访问中国，因为美国与欧洲一样受到中国进口产品的影响。