马自达于 80 月 18 日推出旗舰 SUV CX-XNUMX

马自达CX-60 两年来，它甚至都不是这个日本品牌在欧洲的官方旗舰店。为什么？这款大型 SUV 在车型计划中的榜首位置已经被一款更大的车辆取代。当营销部门正在谈论这件事时 “高贵的刚毅” 现在变成了 “优雅的坚定”，我们热烈欢迎新的 马自达CX-80。

CX-80的 它基于 CX-60 型号的技术，并在很大程度上总结了其设计。然而，他们是 尺寸和比例 修改以使模型更宽敞 第三排座位。

有两种驱动系统可供选择：纯电动续航里程为 60 公里的插电式混合动力系统和 3,3升直列六缸柴油发动机 254 马力。从正面视觉上看，它与CX-60没有什么区别。前端仍然庞大，但占据主导地位 大散热器格栅，它在侧面融入了带有全 LED 灯的头灯。引擎盖很长，驾驶室似乎位于后轴上，这强调了它 前置发动机架构 和后轮驱动，尽管它也可以提供四轮驱动。

与CX-60相比，新款CX-80整体更长 25厘米， 高 24 毫米，长 25 厘米 轴距。即使没有全轮转向，这个尺寸也会有趣吗？未来的第一次试驾将会证明这一点。然而，目前有几个数字可供比较。

型号	长度	希里纳	高度	轴距
马自达CX-60	4745毫米	1.890 mm	1.670 mm	2.870 mm
马自达CX-80	4.995 mm	1.890 mm	1.710 mm	3.120 mm

扩展的客舱可以从侧面辨认出来。轮子直径可达 20英寸 与汽车令人印象深刻的整体外观相比，它看起来几乎很小，而带有 LED 尾灯的后部看起来更 传统的。后部的显着特征之一？排气管缺失。显然，设计师认为他们还不够 “优美”。另一方面，还有新的车身颜色 《熔铜》 绝对是优雅的。

设备一流——有两个12英寸的大屏幕 instrumenta 和信息娱乐系统。系统已更新，兼容两个系统 苹果CarPlay in Android的自动，并具有互联网连接，还可以使用 Amazon Alexa。

此外，最新一代的所有驾驶员辅助系统以及该系统等一系列实用功能均可用 360度摄像机，它还有一个内置函数 踪迹 具有支持使用拖钩的缩放模式。顺便说一句，可以附加2,5吨的拖车。

马自达 CX-80 上市时将提供两种不同类型的驱动器： 插电式混合动力车 或六缸轻度混合动力柴油发动机。两者均标配全轮驱动和 8速 自动变速器。

插电式混合动力汽车有 2,5缸 四缸汽油发动机，与 电机功率129kW. 总功率 手段 327 KM, 最大扭矩 pa 500 Nm. 0 至 100 公里/小时 可以加速 v 6,8秒 并达到 最高时速 195 公里/小时。锂离子 电池容量为17,8kWh 提供 根据 WLTP 循环，电动续航里程为 60 公里，制造商声明 综合油耗 1,6 升/100 公里. 为了比较： CX-60 行驶距离更远 3 公里 并花费 少0,1升。很公平。

柴油发动机是熟悉的 3,3 升轻度混合动力直列六缸发动机 254马力和550 Nm 扭矩。驾驶性能不错，0-100公里/小时冲刺仅需8,4秒，最高时速可达 219公里/小时。从这一点来说，新旗舰与老旗舰是持平的。然而，预计燃料消耗约为 0,5升/公里100 更高。

马自达推出全新 马自达CX-80 五个设备生产线 Exclusive-Line、Homura、Takumi、Homura Plus in 拓海加。 与其他型号一样，基本型号上没有可用的线路 主线。在所有版本中，马自达 CX-80 均设有七个座位，其中第二排标配三个座位。

新款马自达 CX-80 目前起价为 55.350欧元 对于版本 e-Skyactiv PHEV 专属系列。与在装备和驱动系统方面相当的马自达CX-60相比，额外价格达4.500欧元。

顺便说一句，制造商尚未公布柴油车型的价格。但如果60和80车型之间的PHEV差异与柴油车型相同，我们谈论的是入门价格 59.050欧元。