马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
两次系列赛冠军 DTM，Rene Rast，目前正处于压力重重的日子（就像他在奥迪品牌上的同事一样， 尼科·穆勒（NicoMüller））。 比赛期间 DTM v Spa-Francorchamps 继续 劳西茨林古 奥迪的增长动力 公式E 在柏林，他将在短短XNUMX天内参加至少六场比赛。 但是对于新的团队成员 奥迪Formula E 烦恼不仅是因为工作繁忙。
迪克v 公式E 也适合 拉斯塔 比v压力大得多 DTM，这是他在前两站比赛后发现的。 “大量事情同时发生。” 真正的增长。 它开始于 密集无线电通信 和一位不习惯DTM的赛车工程师一起。
“我们不应该与DTM中的团队交谈。 我可以在收音机上告诉他们一些事情，但他们无法回答我。 我们一直在这里交流，” 他说 拉斯特: “此外，由于必须在整个比赛距离上分配可用能量，因此您不能一直使用E方程式赛车全速行驶。”
“我必须提防精力和周围的交通。 拉斯特说：“有很多事情需要同时注意。” “而且您仍然必须参加比赛并使赛车保持在正轨。 对于像我这样的新手来说，这非常非常困难。”
但是到目前为止 拉斯特 在返回 公式E （他已经参加了2016年在柏林举行的Aguri比赛），表现不错。 星期三的第一场比赛之后 取消资格 宝马的司机 马克西米利安·根特（MaximilianGünther） 赢得了一点 第十名.
今天是星期四 拉斯特，他接替了奥迪E级方程式车队的被解雇人 丹妮拉（Daniela Abta），降落在驾驶员之后的最后一位 资格错误。 然后他的团队决定让他从维修站开始。 比赛有24名参赛者，增长增长 13。 地方.
