麦克拉伦是第一支测试2021年赛季底部的球队

英式 传统队 星期五自由练习 比利时大奖赛 v 他们连接 第一次开车 2021代赛车的底部。 他在那里 迈凯轮 第一支几乎在赛道上测试新规则的车队。

卡洛斯塞恩斯 他只在星期五早上的第一次免费练习中开车 几英里，但还是一个团队 迈凯轮 提供了很多 税 进行评估，使团队的工程师可以继续开发 汽车的重要区域。 团队老板 安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl） 他之前曾解释说团队希望进行测试 实验零件 而这正是发生的情况。

还有什么不同 汽车的新底部 2021年？ 这是一个地区 后轮正前方 在汽车底部的外缘。 所以最近有越来越多的地方 逗号, 凹槽 乃至 孔。 第二年将是这个领域 明显缩小 并会一直保持活力，直至最后一次暂停。 它将丢失大约 三角形截面 在后轮前。 ž 通过修整空气动力学 底部在 国际汽联 他们承诺放慢2021赛季将要行驶的赛车的速度 第三年轮胎，最初仅针对该季节 2019。 带走了 容量 从那时起，应该平衡获得的真空。

从年份开始 2017 团队这样做是为了他们的优势 说缺口和孔最小化 空气湍流 前轮到达之前 扩散器 在车子的后面。 另外，他们尝试做更多 有效的方法 重定向气流 经过后轮这样它才能在 扩散器。 都需要几年 2021 严格限制。