博扬·弗兰贾克
很少有人意识到他是 菲亚特赛森托 年间 1999在2002 也可用作电动汽车。 西森托埃莱特拉 凭借西门子技术，屹立于当时 21.000欧元，最高时速 100 公里，使用铅酸电池，司机可以开走 90公里.
不过这款车型在车市 他没有砍伐树木 并没有成功，总共售出不到 300 辆汽车。 潜在新版本的费率 菲亚特600e （seicento 在意大利语中是 600 的意思）所以它们很小，但这正是 Fiat 正在计划的步骤，查看博客页面 对意大利汽车的热情. 此外，该名称有望在 2024 年年中重新出现在投资组合中 Multipla. 然而，不是作为过去经常谈论的大型面包车 - 主要是因为它的外观 - 而是作为 SUV / 越野车 顺应时代精神。
至此，在博客中可以看到，就是 Multipla 只有内部使用的名称。 但是许多制造商对现代新车使用历史名称，正如我们在 雷诺 与 R4 和 R5 模型。 多重 应该在 火鸡, 但她会站在平台上 CMP 并更换了 Tipo 模型。 其他来源报告产量为 斯洛伐克，目前在布拉迪斯拉发附近的 Trnava 工厂生产各种标致和雪铁龙。 菲亚特将成为自己的车型这一事实说明在土耳其生产 多宝 包括他在土耳其制造的电动变体，现在转移到 西班牙. 以及计划中的 Multiplo 驱动器？ 当然是电动的。
技术相关
至于未来 菲亚特 600 in 600e，博客作者写的长约四米，高约1,52米 B段交叉, 这也是基于平台 CMP 并被设想为汽油、混合动力和电动汽车。 生产应发生在 波兰，网站称将于 2023 年 XNUMX 月开始销售。
Multipla - 一辆汽车，当谈到它的外观时形成了意见......
在关注点内，平台的选择在战略上是显而易见的。 菲亚特 600 in 多辆SUV 从而成为技术亲戚 欧宝摩卡, 吉普复仇者 in 标致2008. 该CMP平台从2018年开始使用，随车首次亮相 DS 3 横背. 同时，集团旗下几乎所有品牌 斯泰兰蒂斯 他们使用这个“通用模块化平台”。 有关于菲亚特的谣言吗 600和 乘法 是的，制造商尚未发表评论。
