博扬·弗兰贾克
宝马 从模型的小批量生产开始 iX5 氢气. 这家巴伐利亚汽车制造商将在位于德国的研究与创新中心生产其新车型 慕尼黑. 这些车辆预计将于明年春季用作 技术演示 在选定的市场。
他在公司的研究中心工作了大约 900名员工 同时处理多达六个项目。 这里 宝马 每次都生产一个新模型，他们希望用它来确保产品和生产过程为批量生产做好准备。 “作为一种多功能的能源载体，氢在实现气候中和的道路上发挥着关键作用，“ 他说 弗兰克·韦伯, 董事会成员 宝马，谁负责开发。 该公司将为其测试舰队 iX5 型号 使用氢来了解更多有关该技术的信息，因为他们认为需要混合使用电池电动汽车和燃料电池电动汽车。 韦伯 他还强调 FCEV 需要比现在更少的关键原材料 钴, 锂 阿里 镍，这对于电池生产至关重要。
宝马iX5 在一家美国工厂开始了他的生活 斯巴达堡 即作为普通的X5。 在德国，SUV 将获得 新的底部, 专为安装而设计 两个氢气罐，位于中央通道和后排座椅下方。 在大会上，宝马安装 12 和 400 伏 电气系统、高性能电池、燃料电池和电动机。 完成组装和喷漆后， 宝马 SUV / 越野车 在自己的测试中心进行广泛的功能测试 v 阿斯海姆. 然而，iX5 已经完成了密集的测试程序，为生产做准备。
宝马 他并不是唯一一个追求和渴望氢的人。 还 本田 已经宣布要过年了 2024 推出了由氢燃料电池驱动的电动汽车。 应该是人气机型 CR-V，它在 2023 车型年进行了重大改款。与宝马一样，本田特别强调 小批量 模型的生产和制造 俄亥俄州性能制造中心, 他们还生产赛车 讴歌， 楷模 讴歌NSX in 讴歌PMC版.
如果我们知道任何关于 未来的，没有什么是一成不变的。 汽车制造商面临新的挑战 不确定性，说到电动汽车，缺乏稳健的 充电基础设施 但它没有帮助。 氢 有类似的限制，但这并没有阻止它 BMW-JA, 现代 和其他人在进一步探索这项技术的可行性。
