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奔驰对国际汽联的要求是不是太过分了?

去年在阿布扎比举行的本赛季最后一场比赛——马克斯·维斯塔潘获得第一名——引发了激烈的辩论,一个多月后,人们仍在社交媒体上进行集体辩论。 由托托沃尔夫掌舵的梅赛德斯也在增加自己的。

照片:HB Press

天空体育 为上赛季的最后一场比赛及其后果专门举办了一场特别的在线节目 汉密尔顿,谁将在国际汽联调查后决定是否返回。 但 英式 这可能是一个两难的境地,因为 世界移动通信中心 只会作出最终决定 18月XNUMX日 在巴林 - 在巴林大奖赛的前两次自由练习赛期间以及在巴塞罗那和巴林的两次测试之后。 我们很难相信它会 汉密尔顿 等了这么久,估计又要做出决定了 在第一次测试之前 当他感到全世界都想念他时,他在巴塞罗那购买了新赛车。  

分析师 英国媒体已经表示,他们一时不相信他们会 汉密尔顿 因为这个决定 迈克尔·马西娅(Michaela Masija) 去年阿布扎比决赛结束时,他将头盔挂在钉子上。 前一级方程式赛车手 马丁布伦德尔 他补充说,如果 汉密尔顿 怀疑这与他参加比赛的动机有关,但他自己并不相信。

马丁·布伦德尔(Martin Brundle)看到梅赛德斯车队及其赛车手开始确定谁在比赛领导层和一级方程式的其他地方做什么,这让他感到尴尬。

布伦德尔认为梅赛德斯不应该干预国际汽联

有人说他们会 七次世界冠军 在与 迈克尔·马西(Michael Massi) 然而,作为一名赛事总监(按照他留下的例子,我走了,反之亦然) 布伦德尔 认为这不是同胞可能离开的原因。 “我有点尴尬,梅赛德斯车队及其赛车手开始确定谁在比赛领导中做什么或在一级方程式中的任何其他角色。

布伦德尔 继续:“如果我是一级方程式车队的老板,而我的赛车手来找我,告诉我如果这个人留下,他就不想再参加比赛了,我会停止思考比赛领导力,开始怀疑我的赛车手是否失去了动力.= 布伦德尔 他补充说,他不相信这是 汉密尔顿 失去了动力,但觉得它需要在某个地方 画一条线 按照 团队干扰 在事情上 国际汽联.     

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