博扬·弗兰贾克
他们的 论点 是他们是 公式1 in FIA 进行不成比例的更改 做作的 最有统治力的团队 低坡度 赛车，那当然 奔驰.
“显然，新规则对团队的打击要比我们重，”是给来自 汽车运动 povedal Otmar Szafnauer，团队老板 阿斯顿·马丁。 即使在 梅赛德斯 有类似的看法。 但 詹姆斯基，技术团队负责人 迈凯轮 他说太多了 简化的 认为车子倾斜度较高的车队是最合适的地方 Red Bull，使用新规则获得优先权。 ”如果汽车的倾斜度有影响，那么它很小，所以 键.
“我们都从2021年开始研发赛车，赛车比去年慢了一秒钟。 最重要的是，它如何从那里演变而来，”迈凯轮技术总监补充道。 Marcin Budkowski 来自团队 高山F1 同意这一说法。 ”在这里，我们谈论的是复杂的气流以及它们如何与汽车的其他组件相互作用。 因此，这种倾斜理论太简单了。“
赫尔穆特马可，体育老板 Red Bulla， 添加： ”我认为这是整个包装。 我们还需要考虑轮胎。“到底 Jan Monchaux团队技术总监 阿尔法·罗密欧 说：如果我们想给出一个明确的答案，我们应该有梅赛德斯和 Red Bull 放在平行宇宙中。 我可以想象这辆车的倾斜或多或少会有不同的反应，但最后我认为它不会在这里呆半秒钟。=
