博扬·弗兰贾克
粉色奔驰 团队 赛车点 在 匈牙利 主题。 官方抗议 雷诺 比赛结束后 施蒂里亚大奖赛 他只是热身了这个话题，并把它放在了关于 梅赛德斯 和一个合作伙伴团队。
小学 麦克兰 在这方面，他们现在警告过 复制粘贴 一级方程式世界冠军。 安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl） 是一辆赛车 RP20 我喜欢将其标记为“去年的梅赛德斯“但他没有看到足够的证据来抗议。 在上面 迈凯轮 因为 发动机位置 位于相当 艰难的政治局势。 当前的电机合作伙伴 雷诺 提出抗议，要求未来的汽车合作伙伴直接参与 奔驰。 关于此事的决定可能在比赛之前落空。 银石.
塞德尔 指出如果他会感到惊讶 FIA 赛车 赛车点 宣布为非法。 但是这个例子用文字 巴伐利亚人 引发了关于独立团队和建设者地位的更深远的问题。 公式1。 案件判决 赛车点 他担心这可能为这项运动的未来树立先例 塞德尔。 “这种抗议是进一步澄清国际汽联和一级方程式赛车部分的关键要素。 他们是否希望一级方程式锦标赛成为复制粘贴锦标赛？“问团队老板 迈凯轮.
Seidl：伟人是否希望Formula 1成为复制粘贴冠军赛？
那你可以 公式1 -与系列相同 摩托车 -几乎所有赛车都已售出 较小的团队 这些所谓的 卫星队 可以使用相同的材料。 同时，魅力会消失 独立的构造函数，科斯塔 迈凯轮 阿里 威廉姆斯。 “我认为这绝对是一级方程式的错误之路，但对我们而言却没有可持续的道路，所以 塞德尔，对此，抗议不仅仅是一个问题， 赛车点 复制了梅赛德斯的制动通道。
“在一级方程式赛车中，总是有十个制造商之间的竞争，赛车是知识，动力和工程的最终结果，而这是您必须与自己的团队共同制造多年的成果，”他回头 赛德尔 例如，如果要与其他团队共享部分视频群聊，那么您不仅要共享设计，而且要共享整个团队的经验。 “一级方程式赛车的每个部分都是整个概念的一部分。 现在，一级方程式必须决定要采取的道路。“位置 麦克拉纳 清楚了。 现在重要的是 FIA 阐明情况，使情况也是如此 迈凯轮 重新考虑了其作为独立团队的角色。 “但是，很明显，我们希望保持自己身份的独立团队，“他加了 内梅克.
如果会 FIA 团队车 赛车点 意识到是合法的 塞德尔 看到的风险是 设计冠军 它将不再可能在十个独立团队之间进行比赛。 “当然，我们并不知道所有细节，但是这次抗议并没有涉及整个主题，而只是其中的一个要素。=
