从2021年起轮胎磨损减少了吗？

显然，F1希望在2021年赛季中避免轮胎过度磨损，这意味着赛车手将能够在更长的时间内以全油门驾驶。

从2021年起，F1将迎来新风。 新规则旨在使赛车手更容易跟随前面的竞争对手。 规则的监护人希望这将在比赛中增加紧张气氛。 为了使赛车手能够在更长的时间内全速行驶，显然，他们现在也将面临高轮胎磨损的问题。

当时，有了新的18英寸轮毂，轮胎已经有了第一个变化。 轮胎应该坚固得多，可以使赛车手在全油门下行驶更长的时间。 国际汽联技术负责人尼古拉斯·通巴齐斯（Nicolas Tombazis）表示：“我们希望使用轮胎，使骑手在比赛时不会很快磨损。” 当前的轮胎磨损很快，是监察员计划的一部分。 通过更改2021年的规则，我们应该走一条新路，这将与今天的效果完全相反。 据F1技术负责人Pat Symonds称，与车队和制造商倍耐力（Pirelli）的谈判已经在进行中，以开发可改善赛车性能的轮胎。

“过去，我们可能会问倍耐力错了事。 Symonds说，这是一个非常复杂的问题，目前我们还不知道将来的情况。”他补充说，模拟已经在进行中。 但是英国人事先警告说，如果轮胎的使用寿命比现在长得多，进站的重要性可能会下降。 “我们知道粉丝的爱停在两到三秒钟之间，这就是为什么我们要保持这些停下来的原因。 如果我们像勒芒系列赛那样开发轮胎，那么它将持续更长的时间，但是我们将在维修站中停下来。”

尽管如此，西蒙兹还是同意汤巴济兹的观点。 “高轮胎磨损的目标是错误的方法。” 实际上，该概念旨在促进超车。 从理论上讲，赛车手在行驶时会使用不同的轮胎混合料，因为存在不同的策略。 具有新鲜轮胎的赛车手具有这样的优势。 但不幸的是，我们目睹了不良的副作用。 轮胎在决斗中迅速过热，这使得竞争对手后面的赛车手很难进攻他的竞争对手。 当然，这对比赛和比赛本身的紧张都有负面影响。

倍耐力已经在时间限制方面挣扎，因为用于新F1赛车的新轮胎的开发应该很快开始。 倍耐力体育老板马里奥·伊索拉（Mario Isola）表示：“如果我们要改变2021赛季的目标，我们需要尽快知道。 如果F1想要减少轮胎的磨损，或者F1可能有其他想法，那么我们一起朝这个方向前进，我们将感到高兴。”