博扬·弗兰贾克
空的 福特探索者 已经知道一年了，现在终于被揭晓了 事实与数据。据了解，新型号基于模块化电动工具（MEB) 组 VW 并与模型共享大部分技术 ID.4。它们最初可用 两种电机和电池组合，稍后会推出基本版本。
在模型的演示中 福特探险家 在市场上，该系列从后轮驱动车型开始，其技术源自该车型 大众 ID.4 Pro。高端版本有 250 kW 全轮驱动车型 ID.4 GTX，但不是 77 kWh 电池，而是新电池 79 千瓦时电池，在模型中表示 大众ID.3 GTX.
驱动器和电池
波贡 显然有一个新的发动机，动力在后轮上 210 kW （APP550），首次亮相的模型 ID.7。另外，众所周知 77千瓦时 电池，用它应该可以运输最多 602公里。 那意味着你可以 涉 运输约 比ID.50 Pro多行驶4公里 （550 公里）。这可以降低福特的消耗，在最好的情况下，只需要 13,9 kWh / 100公里。这个值低得令人难以置信，因为只有菲亚特 500 Elektro 和现代 Ioniq（已不再使用）更经济。
| 福特探险者后轮驱动 标准范围 | 福特探险者后轮驱动 扩展范围 | ||
| 波贡 | 无信息 | 后轮驱动 210 千瓦 545 Nm | AWD 250 kW 134+545牛米 |
| 0-100 公里/小时/最大。 | 无信息 | 6,4 秒/ 180 公里/小时 | 5,3 秒/ 180 公里/小时 |
| WLTP-电力消耗 | 15,5-17,9千瓦时 | 13,9-15,1千瓦时 | 15,7-17,0千瓦时 |
| 电池/WLTP系列 | 无信息 / 325-385 公里 | 77 千瓦时/555-602 公里 | 79 千瓦时/516-566 公里 |
| 最大限度。满的交流/直流 | 无信息 | 11 / 135 kW | 11 / 185 kW |
| 直流充电时间 | 无信息 | 28 分钟 (10-80%) | 26 分钟 (10-80%) |
| 充电速度 | 无信息 | 1,9 千瓦时/分钟 | 2,1 千瓦时/分钟 |
| 基本价格 | ￥42.500万 | ￥49.500万 | 无信息 |
| 特价 | 无信息 | ￥48.510万 | ￥52.430万 |
版本号 全四轮驱动 可能结合了相同的发动机和动力 背面 210 kW 以及著名的AKA150功率异步电机 前部 80 kW – 扭矩 134 Nm 肯定是一样的。与模型一样 GTX 系统功率降低至 250 kW。这里的能源消耗也来自 15,7 至 17,0 千瓦时 低于 ID.4 GTX，大众声称其功率为 17,1 kWh。此外，它还有 涉 电池稍大一些，容量为 79 kWh，而不是 77 kWh。这意味着可以开车至 566公里，而大众的最高续航里程达到515公里。
虽然电池可以 77千瓦时 充满了最 135 kW与大众 ID.4 Pro 一样，新的 79 kWh 电池可以用 185 kW – ID.4 GTX 只有 175 kW。据此，充电时间 77千瓦时 指定的电池 28 minut (10-80%)，与大众汽车一样，而较大的电池只需要 26 分钟。这导致高充电速度 1,9或2,1 kWh 每分钟。
接下来是带有较小电池的基本版本
除了这些 两个版本 仍在计划中 一个版本 配备四轮驱动和标准范围电池。这可能是一个变体 ID.4纯 具有 125 kW 的驱动功率和 52千瓦时 电池。细则规定了范围 385公里 （ID.4 纯：364 公里）与此匹配。 涉 它列出了该版本的价格 42.500欧元，而具有扩展续航里程的最便宜版本的电池成本 49.500欧元。这可能相当于 ID.4 Pro 车型，大众对该款车型的信息娱乐套餐售价为 48.635 欧元（如果折扣有效期至 40.900 月底则为 XNUMX 欧元）。
涉 这个重要信息顺便贴出来，作为新世界巡演的补充 探险家。据制造商称，Explorer 正在被引入欧洲市场以纪念这次试驾 - 这相当荒谬。 新手 是“即日起在德国市场发售，起价 42.500 欧元”，新闻稿称。不过，这个价格是标准系列的基本版本，尚未上市；将添加下载。 配置 已经可以在线使用。那里还列出了稍微优惠的促销价格建议：
探索者全轮驱动 它可以牵引总重达 1.200 公斤的制动拖车。他的 树干 体积为 450 至 1422 升 – 最大音量可用 福特网站，与其他度量和质量一起：
– 长度：4.468 毫米（大众 ID.4：4.584 毫米）
– 高度：1.639 毫米（ID.4：1.634 毫米）
– 轴距：2.767 毫米（ID.4：2.771 毫米）
– 欧盟整备质量：2.090 公斤（后轮驱动）或 2.167 公斤（全轮驱动）
– 车辆总重：2.675 千克（后轮驱动）或 2.740 千克（全轮驱动）
设备和开始销售
标准设备 所有 Explorer 型号都包含一个系统 连接和信息娱乐系统 福特同步移动， 包含 14,6寸 触摸屏是可能的 按高度设置 和30度角。他们也包括在内 LED头灯、一体式运动座椅、加热座椅和方向盘、驾驶员座椅按摩功能、 智能手机无线充电 和无线系统 Android的自动 in 苹果CarPlay。除了无名的基础装备之外，还有 高级版。这一款还提供 B&O音响系统 配有十个扬声器、环境照明、 矩阵式LED大灯 和总计 15个辅助系统.
Seznam 配件 是短。他们就在其中 全景玻璃屋顶 和展示包 抬起头， 系统 360 度可视性 和传感器控制的尾门。新型号现已可供订购。它将生产于 福特在科隆，生产应该开始 六月。正如福特一位高管在一月份透露的那样，它将 浏览器 发表 从8月开始。在配置器中，交付自 第24周，即从六月中旬开始。
