马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
达契亚推出了 Spring 车型的重大更新版本，为大众提供了现代化的经济实惠的城市电动汽车。已装修 达契亚·斯普林（Dacia Spring） 使用汽车制造商最新的设计语言，借鉴流行的Duster车型的设计线索，同时保持宽敞的离地间隙和 交叉属性。它还重新设计了内饰，配备了更多设备，使其与新竞争对手不相上下。
从外观开始，Spring看起来比以前更加现代，这在很大程度上要归功于受灵感启发的格栅 掸子，以及 LED 头灯和 SUV 风格的防护板以及保险杠上的进气口。后部也进行了类似的冒险改造，黑色边框连接现代 LED 灯和大型 塑料覆盖物 在保险杠上。
轮廓 3.701 mm 长型电动汽车很熟悉，因为客舱和大门把手是从其前身延续而来的。尽管如此，他们还是 达契亚设计师 调整了挡泥板，简化了表面，并在 C 柱上添加了一条条带以强调交叉姿态。在相同的情况下，还有直径最大为 16 英寸的轮圈的新选项，以及带有添加色调的更改调色板 砖红色 in 野生动物园米色。
转向内饰，90年代的旧仪表板已被现代设计所取代。 数字座舱 领先设备 极端 它们由一个 7 英寸数字仪表板和一个 10 英寸独立式信息娱乐屏幕组成，不过入门级型号将仅限于智能手机支架。通风口、中控台、档位选择器和仪表板托盘都经过重新设计，看起来更符合 达契亚家族的其他成员。
该公司还增加了附件连接系统 优剪辑，允许业主定制内饰。该设备包括欧盟法规规定的基本 ADAS 套件和一个按钮 《我的安全》 打开或关闭它们。最后，除了略微增加的 308 升行李空间外，引擎盖下还额外增加了 35 升空间。
达契亚并不觉得有必要更新Spring的性能，表示现有车主的平均每日行程为37公里，速度为37公里/小时。这意味着 33 kW（45 hp）或 48 kW（65 hp）的电动机在性能方面已经足够好了，尽管加速数据众所周知缓慢。这同样适用于 26,8千瓦时电池组，这使得 WLTP 续航里程超过 220 公里，这也是由于其重量轻至 984 公斤。充电速度出奇地慢，因为它适用于较弱的型号 11千瓦交流电，以及更强大的 30 kW 直流电。更新型号的新颖之处在于可以进行双向充电，这意味着小型电池可以用于为电子设备供电。
型号价格 达契亚·斯普林（Dacia Spring） 该产品尚未发布，但该公司表示，它仍然是“市场上最实惠的全电动车型”。据 Autocar 称，英国交付将于 2024 年 XNUMX 月开始，价格将低于 18.000 英镑（22.732 美元）。 与其前身一样，新款 Spring 将在中国制造。
达契亚 Spring 车型的主要竞争对手是新车型 雪铁龙 e-C3 以及即将到来的 菲亚特熊猫 以及未来的城市电动汽车，例如 雷诺TWINGO in 大众ID.1.
