博扬·弗兰贾克
让我们做好准备 全新中国中型SUV，它很快就会成为我们道路上的“熟悉面孔”。我们正在谈论 零跑C10、电动或插电式混合动力 SUV，其 长4,73米 为...做准备 登陆欧洲 从 2024 年夏末开始。在关心的帮助下 斯泰兰蒂斯.
车型预售 零跑C10 刚刚在中国国内市场推出，底价约为 19.400欧元 按今天的汇率计算，同时 欧洲价格表尚不清楚。但在我们看到它并实际驾驶它之前，我们已经总结了一切 型号特点 零跑C10。 C10车型将因合资公司的创建而诞生 零跑国际，其中他有 斯特兰蒂斯 51% 股权，零跑汽车49%，也进口到欧洲。
让我们从 措施，这表明长度 4,73米， 宽度 1,90米 和身高 1,68米。所以中国SUV的尺寸与 特斯拉 Model Y， 新的 ŠkodaKodiaq 阿里 马自达CX-60，其竞争对手也是如此 座位 Tarraco, 雷诺太空, 丰田RAV4 in 日产X-Trail.
| 零跑C10 | |
| 长度 | 4.739 mm |
| 希里纳 | 1.900 mm |
| 高度 | 1.680 mm |
| 轴距 | 2.825 mm |
V 零跑C10内部 提供 五个座位 和一个明显简约的仪表板 14,6吋萤幕 触摸中间。几乎： 10,25英寸 数字仪表板位于驾驶员前方。操作系统负责信息和娱乐以及车辆各种功能的管理 零跑OS 4.0， 供电 高通 Snapdragon 8295 芯片 （基本版为 8155）。他们控制可选的自动驾驶系统 前置激光雷达传感器、12个雷达、12个摄像头和XNUMX个超声波传感器。
全电动 版本 零跑C10 （后轮驱动为插电式混合动力）通过动力驱动后轴上的电动机 231 KM (170 千瓦) 和 320 Nm 扭矩。磷酸铁锂（LFP）电池容量 69,9千瓦时，谁提供的 化学实验室，提供电动范围 530公里 在中国认证周期中 交易中心。插电式混合动力版车型 零跑C10 实际上是一个范围扩展器或 电动汽车，因为它可以像所有其他车辆一样从插座充电 PHEV，但内燃机与车轮没有机械连接，仅用于给电池充电。
1,5升 汽油发动机与 95 KM 给磷酸铁锂电池充满电 28,4千瓦时，它始终驱动后电动机 231 KM。这是正确的 C10增程式电动汽车 电灶 210公里，CLTC循环中的总里程（电动+汽油）为 1.190公里。对于这种机动化，它是否会在欧洲销售还存在疑问，因为尚未有中国增程器（除了LEVC TX车型）进口到旧大陆。
| 零跑C10电动车 | 零跑C10插电式混合动力 | |
| 电机 | 电的 | 电力+汽油 |
| 兹莫格利沃斯特 | 231 KM | 231 KM |
| 波贡 | 在后面 | 在后面 |
| 电池 | 69,9千瓦时磷酸铁锂 | 28,4千瓦时磷酸铁锂 |
| 电灶 | 530公里 | 210公里 |
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