博扬·弗兰贾克
斯泰兰蒂斯 将向一家中国电动汽车制造商投资1,5亿欧元 零跑。 由此，欧美人的关注度增加了约 20%的股份 公司和两个董事会席位。 斯泰兰蒂斯 从而成为公司的战略合作伙伴 零跑 并且可以影响公司政策，最重要的是他会照顾 打折促销 一家中国制造商在欧洲生产的电动汽车。
两家公司还计划成立 合资企业 名称 零跑国际，其中他将有 斯泰兰蒂斯 51%的份额， 零跑 以及49%的份额。 该合资公司将负责零跑汽车在中国境外的出口、销售和生产。 斯特兰蒂索夫 新闻稿。 这是西方汽车制造商与中国电动汽车公司之间的首次此类合作。 合作的目的依然是 增加销量 零跑汽车在中国的发展，并加速零跑汽车在其他地区的销售。 计划于 2024 年下半年在欧洲启动。
零跑T03在法国销售
斯特兰蒂斯首席执行官 卡洛斯·塔瓦雷斯 表示，由于中国市场的整合，仍将保持“一些高效、敏捷的下一代电动汽车行业供应商，例如零跑汽车。 现在正是我们发挥主导作用，支持合作伙伴零跑汽车全球扩张计划的最佳时机设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“ 朱江明，公司创始人兼首席执行官 零跑，补充说他对代表“的合作感到满意”零跑汽车发展史上的一个重要里程碑。” 通过合作，将会有电动汽车 零跑 进入世界市场。
公司 零跑 成立于 2015。 公司总部位于本市 杭州 的南方 上海。 2022年，公司交付约 新能源汽车111.000万辆; 除电动汽车外，这一类别还包括插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。 该公司目前专注于模型 中高价位。 未来三年零跑汽车的目标是覆盖所有细分市场 从A到E， IE。 从最小的汽车到中上层阶级。 除了车辆 BEV 驱动器也将提供 范围扩展器， IE。 电力驱动装置，其中电力由内燃机产生。
公司 零跑 在博览会上 慕尼黑 IAA 除其他外显示电动 SUV C10 并宣布计划将其引入欧洲。 C10 基于平台 飞跃3.0支持 800 伏特 系统。 发动机系列包括后轮驱动和全四轮驱动，动力来自 170 至 250 千瓦。 2022 年，Stellantis 交付了超过 六百万辆汽车，但有 仅有 288.000 辆电动汽车。 这意味着纯电动汽车的份额约为百分之五。 直到那一年 2030 但份额应该 BEV 在欧洲增加到 100％，并在美国 50％.
