博扬·弗兰贾克
快尼克，有真名 尼克海德菲尔德博纳 古德伍德速度节 （13月16日-XNUMX日）有特殊赛车 宾尼法利纳·巴蒂斯塔（Pininfarina Battista） 驱车前往传奇的古德伍德山。 背叛 尼诺·法里纳编辑 献给另一位一级方程式赛车手。 尼诺法里纳，实际上出生于1906年 埃米利奥·朱塞佩·法里纳，1950年成为历史上第一位一级方程式世界冠军。 他是公司创始人的侄子 巴蒂斯特·“皮尼纳”·法里纳.
特殊型号，仅限于 五个标本，根据模型 巴蒂斯塔周年纪念 该模型的第二个设计版本 宾尼法利纳·巴蒂斯塔（Pininfarina Battista）。 特色是红色”红尼诺“白色和蓝色的对比色、金色边框和醒目的徽章”01”在臀部。 头枕上也有相同的数字序列。 驾驶员座椅采用黑色可持续皮革装饰，乘客座椅采用米色皮革装饰； 两者都有铭文“尼诺法里纳”。 铝板上标明了五份的生产数量。
巴蒂斯塔·“皮宁”·法里纳 是一家著名公司的创始人 卡罗泽利亚·宾尼法利纳。 公司的第一辆汽车以他的名字命名 宾尼法利纳汽车。 作为尼诺·法里纳 (Nino Farina) 的叔叔，他带着这位 16 岁的尼诺·法里纳 (Nino Farina) 作为副驾驶参加了他的第一场比赛。 尼诺法里纳 例如，他参加了XNUMX世纪XNUMX年代意大利的许多比赛。 年 1950 他加入了球队 阿尔法·罗密欧 并立即赢得了英国、瑞士和意大利的一级方程式比赛冠军，这为他赢得了 世界冠军。 他于1953年结束了自己的职业生涯 1966 然而，他在公路上撞上了电线杆，发生了致命事故。
红尼诺颜色，浓郁的红色，让人想起汽车 尼诺法里纳 在他的赛车生涯中驾驶。 添加在身体下部 白线，以及上面的 蓝线。 白色和蓝色也装饰着黑色的外后视镜。 它还有一个特别版 改装前分离器、改进的侧叶片和碳后扩散器以及黑色细节（制动卡钳和车顶）。 方向盘由黑色阿尔坎塔拉材质制成，外露碳纤维，与对比鲜明的环由 红色阳极氧化铝 在位置“12。 小时”。 方向盘下部刻有“尼诺法里纳“。
就像普通型号一样 巴蒂斯塔 in 巴蒂斯塔周年纪念 （并且基本上是相同的型号 里马克·内维拉）也是一个模型 尼诺·法里纳编辑 由四个电动机提供动力。 他们一起生产 1.400 kW in 2.340 Nm 扭矩。 系统 发射控制 冲刺速度可达 100 公里/小时 1,86秒，200公里/小时达到v 4,79秒。 最大速度应为 350公里/小时。 能量来自 120千瓦时 电池，根据 WLTP 的范围当然相当小，相当于 476公里.
