保时捷 MISSION X – 打破记录的电动超级跑车

我们能说什么？让我们打个招呼 任务X. 保时捷声称这是一项研究。但是矛盾来了。按照话 保时捷，这辆车也有望在著名的绿色地狱上获得最快公路车的称号 纽伯格林加 oziroma Nordschleife赛道. 当然，你不能通过学习来做到这一点。所以…

但承认吧，这辆车看起来 相当可怕 ——意思很好。尽管事实上是在这个周末 具有传奇色彩的勒芒 100 小时耐力赛第 24 场比赛, 此处识别出某些连接与已经出现并将出现在此处的汽车。 玻璃屋顶 战斗机式双座驾驶舱上方由所谓的碳纤维固定在一起 外骨骼. 车门像赛车一样打开 917 勒芒 – 再次链接。他们在后轮上被称为 气动叶片, LED 灯打开和关闭。

但也许最好先解释一下这里的全部内容或 我们正在处理什么. 女士们，先生们，在这里你看到了完美的 电动超级跑车 当然，我要提前向所有喜欢汽油味的人道歉。准确的容量数据来自 祖芬豪斯纳 还没有，但有人谈论两者之间的关系 功率和质量 1:1. 并鉴于保时捷与克罗地亚公司的合作 里马克 人们可以假设其中也有一些东西不信. 然而，它将 任务X 更轻松。我们在这里面对的是一个非常纯种的赛车野兽，而不是 GT 运动员。车辆的重量很可能会移动到 911 星云中的某个地方。回到 1:1 的比例，这意味着： 1.500 公斤和 1.500 马力. 你觉得这听起来不错吗？有点像，对吧？应该是这样 任务X 超过 320 公里/小时的速度，并在不到两秒的时间内达到 0 至 100 公里/小时的速度。

这也并非完全无趣：保时捷谈到“明显更大的负压” 与新模型一样 911 GT3 RS （它重860公斤）。因为 900 伏特 架构应该充电速度两倍 泰康涡轮增压 S. 这种架构迟早会出现在其他新型电动保时捷上。电池本身——目前还很不寻常—— 未安装在座椅下方，但在他们身后。你可以用这个做一辆较低的车。 任务X 在高度上它只测量 1,20米, 债务相当紧凑 4,50米, 宽 2,0米. 这是关于模型级别的 918 Spyder的. 车辆配备20英寸前轮和21英寸后轮。

在里面我们看到一个非常大声尖叫的方向盘“赛车运动”。不完全是 特斯拉轭 方向盘，但类似的东西。方向盘上有用于选择驾驶模式和 变速杆. 等一下 - 变速杆？ 多档电动跑车？保时捷尚未对此发表任何评论。清晰可见的是碳纤维座椅、六点式安全带和可拆卸秒表。还有车辆显示日期 任务X. 保时捷正在庆祝自己的 75岁生日. 是的，它是 75 年前的今天注册的 模型356 “井1”。第一辆带有保时捷标志的汽车。和 任务X 是第一辆保时捷 新标志. 它当然可以与 959 1985、2003 Carrera GT 和 918 2013 Spyder 竞争。

实例数? 晚餐？目前还没有官方消息。但你会赞成吗 周年纪念礼物这样的野兽 然后让她在上面 在博物馆收集灰尘？难的。 “当我们决定量产一款概念车时……“，他说 保时捷. 他们很难决定......赢得上述桂冠 Nordschleife 的绿色地狱，汽车应该比模型快 Mercedes-AMG One. 换句话说： 快于 6 分 35 秒. 到生产版本 任务X 一年前 2027 不应计算在内。到那时最好的单圈时间可能会出现 纽伯格林格 显着降低。他们可能会考虑。