马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
宝马 努力成为可持续运输物流的领先者，也使用植物油驱动的送货卡车。 因此，这家德国汽车制造商与物流供应商建立了联系 Guggemos（GV 卡车网） in 全球国际货运，在他的帮助下，他管理着一支由 10 辆使用品牌柴油燃料的卡车组成的车队 高压氧100，实际上是来自废品、残留物和可再生原料的燃料的同义词，包括 用过的植物油.
高压氧100 产生高达 减少90％ 二氧化碳比化石柴油，这使得在 宝马 他们希望有问题的送货员每年发布更多 少于800吨 二氧化碳比他们会用传统的柴油。
试点项目 高压氧100 是一部分 宝马集团的绿色运输物流战略 及其转化为 ti 宝马iFactory z “精益、绿色、数字化” 方法。 据他们说，在物流中使用 HVO100 是实现目标的重要组成部分 公司的可持续性 代表了另一种可持续技术 宝马公司 正在开发以减少其碳足迹。
主要优点之一 高压氧100 是它不需要对车辆或发动机进行任何改装即可使用环保燃料运行。 可以使用 HVO 纯燃料或与化石燃料混合 以任何比例，可以通过现有的加油站基础设施供应。 它是宝马在该项目中的合作伙伴 芬兰公司Neste，其 HVO 柴油基于其专利技术 下一个BTL 并且完全由 可再生原料.
宝马 作为项目的一部分，它评估燃料消耗等方面 负载不同，以不同的速度，在不同的天气条件下以及更短和更长的距离，以找出哪种推进技术和燃料在哪种情况下最有效。 迈克尔·尼古拉德斯宝马集团生产网络和物流负责人认为，每减少一克二氧化碳都有助于保护环境。
“这就是为什么我们继续通过各种措施减少运输和供应链的碳足迹，” 他加了 尼古拉德.
