博扬·弗兰贾克
带有模糊的预告片 本田 宣布两个新模型 中国. 作为一项设计研究，它应该从 18年2023月XNUMX日 在沙龙 汽车上海. 这是该系列中的两款新电动车型 电子：N, 专为中国市场设计。 预告片展示了两款设计非常相似的跨界车。 同一型号可能有两个版本，一个来自 东风本田，另一个来自 广汽本田. 两个姐妹模特看起来比一对双胞胎还大 e: NS1 in e: NP1. 但是，本田尚未透露新人的详细信息。
本田的e:N系列 已于 2021 年 XNUMX 月宣布。一开始，随着与 未来派设计 显示 e:N 越野车, e: NGT in e:N 轿跑车. 当时据说量产版应该会在2024年上市。到年 2027 该系列应该扩展到 十款. 它显示在一年前 紧凑型SUV 名称 邮箱：NY1, 看起来像 本田HR-V，它在欧洲提供，但它只能作为混合动力而不是电力驱动。
去年春天，电动 SUV 真正问世 e: NS1 in e: NP1. 这基本上只是一个模型，系列版本 e：原型 从 2021 年开始。光学器件与 邮箱：NY1，这可能是 e:Prototype 研究的高级版本。 除了最小的身体细节外，两个版本之间的区别在于 e: NS1 由一家合资企业制造和提供 东风本田，而 e: NP1 来自 广汽本田. 技术基础是平台 e:N 架构 F，其中 F 代表前轮驱动。 更多模型将随之而来。
东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1
已经被官方确认，上述三款e:N SUV、e:N GT和e:N Coupé将投入量产。 这些中的任何一个也适合吗 欧洲，还是不清楚，明明有 中国的优势. 这两家合资企业目前正在中国建设新工厂以生产更多汽车。
欧洲，然而，由于销量低 不再是日本制造商的主要市场之一. 例如在德国，它是 本田 去年只卖了左右 7.700 辆汽车. 最大的需求是模型 HR-V （约 2.600 辆汽车）和 爵士乐 （大约 2.200），他跟随 CR-V （约 1.600）。 唯一的电动模型， 本田和, 但只售出 677 份。
