博扬·弗兰贾克
第四季 网飞 纪录片系列 开车到生存涵盖了去年的一级方程式赛季，并没有在所有地方得到批准。 他是最新的评论家 格哈德伯杰，德国DTM系列的负责人，不同意的方式 Netflix公司 代表了赛车运动的皇家级别，并将其标记在一起 很美国很假.
如先前报道， 伯杰 批评他的不止他一个人。 是的 卡洛斯塞恩斯 in 塞尔吉奥·佩雷斯 公开批评过 兰多诺里斯，他并不反对社交网络和其他媒体平台，他说他们是 很多场景 在新赛季 错过. 这是最大的 Max Verstappen谁认为他们是 美国人 发明的 虚假竞争，根本不存在。 他的批评指 所谓的竞争， 哪个是 人工充气，或者是关于 扭曲的现实观念. 通常，赛车场景被夸大了 戏剧化的 无线电信息被完整保留 不同的情况 在完全不同的背景下。
这就是为什么他有 伯杰 这部纪录片的问题，并承认他不喜欢这个系列。 否则他说是 Netflix公司 v 美国 做得很好 公式1吸引新的观众，但 奥地利人 演示文稿非常 美国人 而且也很 伪造的。 “这不是我所知道的一级方程式，至关重要 伯杰. 部分原因是，正如他所说，他也看过他参与过的故事 我在场 最后他想，“我什至不记得是这样的。” 这使得它对显示的内容至关重要 奈飞. 所有这些批评现在都被一级方程式的创造者铭记在心。 Stefano Domenicali 想和他交谈 所有参与者解决有关纪录片的问题 开车到生存。 “毫无疑问，Netflix 项目有非常积极的影响，”一级方程式的第一人在接受聚集的记者采访时说。也许他应该补充 财务影响 对于公式1。
意大利人将自己置于防守之中 奈飞“为了引起新观众的兴趣，使用了一种可能侧重于故事的戏剧化的语气。 这是一个机会，但我们需要正确理解它。 我们之前在巴林会议上与团队讨论过这个问题。“而在 第 5 季，很可能会在今年年初展出 2023，我们又可以看到了 维斯塔普纳。 “一个因为认为自己没有被正确描绘而拒绝参加的赛车手是没有建设性的。 我们需要讨论如何改变形状，让它感觉正确。 但我们也会与 Netflix 交谈，因为故事必须不偏离现实。 否则将不再负责。 我们将与赛车手讨论这个问题。 我们需要确保一个具有如此积极意义的项目所讲的语言仍然能激发灵感，但不会损害我们这项运动的形象。=
