国际汽联在禁区STOP规则上退了一步

“拳击中止的安全论据非常荒谬，“他生气了 赫尔穆特马可, 首席顾问 Red Bull几周前的时候 FIA 在第 22 号技术指令（TD022) 解释 新规则 换轮子。

Red Bull 最近几年 记录 在维修站和传送带上，他们是系列赛的获胜者 DHL 进站奖 他们在两秒钟左右的时间内定期完成他们的赛车。 TD022 它旨在精确定义 流动 这使得更换车轮更安全。 通过不同的 安全级别 并规定 反应时间，拳击从 匈牙利大奖赛 更安全地进行。 但因为它是 Red Bull 这个技术指令尖锐 被批评是 尼古拉斯·通巴齐斯, 国际汽联技术负责人派往车队 新版本TD022.

仅在比利时大奖赛之后才在拳击站收紧

而在这 新版本 国际汽联做到了 退后. 首先，新规则不再适用于 匈牙利大奖赛，但只有在比赛的暑假之后 比利时水疗大奖赛. 不过有新版本 TD022 内容上也有明显的弱化。 原版预见 两个反应时间. 应该先通过 0,15秒在机械师开始之前 气手枪 安装车轮螺母后触发 “OK”信号. 这大约对应于人类的反应时间。 在规定的反应时间内，统治者想要 阻止让机械师过快地触发 OK 信号。

反应时间是现在 从条例中删除. 然而，还有待观察 车轮螺母 在信号被触发之前完全连接 OK. 更换车轮期间的第二反应时间仍然存在。 什么时候 赛车 从 升降机, 必须至少通过 0,1秒在交通灯变绿之前。 此处提供的旧指令 0,2秒. 此外，据说六页的指令有一些收紧 部分软化. 然而，共同点仍然存在：团队必须 国际汽联 以确保他们在维修站的停留是安全的。

S 原始技术指令 国际汽联不仅仅考虑到这一点 Red Bull. 其他球队已经有很多期待了 危险情况. 而国际汽联在 减轻 技术指令也同意，因为用于停箱的设备是如此 专门这是 难以控制. 下个赛季 公式1 还将进行一些更改以提高停站处的安全性。