为什么倍耐力已经为 SILVERSTONE 的比赛带来了新轮胎？

现在一切都变得如此之快，因为 倍耐力 已经制造 新的后轮胎 对于一级方程式赛车，并希望最早在下周末在框架中对其进行测试 奥地利大奖赛. 所有团队都将在其中一场免费练习赛中收到这些 新产品 并测试它们。 如果一切顺利，这些新轮胎最早可以在预定的两周后使用 英国大奖赛 在银石。

这与巴库发生的事故有关系吗？

但， 扎卡伊 这是现在发生的吗？ 倍耐力 在新闻稿中解释说，他们想测试上述轮胎，以便 评估效率 in 提高他们的稳健性. 这一步的原因没有明确说明，但是 倍耐力 它依附于后者 技术指导 FIA 在轮胎压力和 修改自己的 规定。 在这里，我们看到了一个辛辣的事情：这些新规则是在严重事故后发布的 兰斯·斯特罗拉（Lancea Strolla） in 马克斯·维斯塔帕纳 在巴库。 两人都面临左后轮胎的损坏。 和反应 倍耐力 团队留下了很多悬而未决的问题。

现在离开营地 倍耐力 表示他们现在希望考虑规则的最新变化，“因为目前无法实时改变轮胎的运行状况“。 只有明年才会为所有球队引入 压力监测系统 在轮胎中。 在那之前，虽然 倍耐力 使用更坚固的轮胎来确保安全。 据同事介绍 赛车运动-Total.com 应该在周五的练习中 奥地利大奖赛 下周测试新建筑 混合物C4. 意大利制片人不想对此发表评论，他们只是说：“每名赛车手将收到两套新轮胎，并可以在周五的两次免费练习赛中使用它们。 如果此测试成功，则可以立即使用新的后轮胎（来自 Silverstone）而不是当前规格，所以 倍耐力.

2022 年轮胎新结构

V 倍耐力 他们也在一级方程式赛季中致力于此 2022。 “后轮胎的新结构有一些我们正在为明年的 18 英寸轮胎开发的元素。” 此外，预计新轮胎具有更好的完整性，尤其是在极端条件下，例如当前赛车造成的条件。“实际上，这意味着是 经过修改的版本 后轮胎包含更多 稳定的一面.

还有一件事： 倍耐力 他应该亲自去找监察员 FIA鼓励引进改装轮胎。 从理论上讲，一个伞式组织可以从 出于安全原因 强制过渡到新的轮胎设计，即使赛车手和车队表示反对。

新的后轮胎与巴库有关

最后，男人 他无法摆脱这种感觉然而，这一切都与发生在 巴库, 因为 direndaj 周围 原因 和推 有罪 从一侧到另一侧表明，包括国际汽联在内的意大利人都意识到下一次 结果更糟如果还没有 悲惨地没有现在召唤魔鬼。