马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
丰田 还为新一代使用了经典设计，车架上带有底盘，因为在他们看来 “陆地巡洋舰本质的基础”, 和新 GA-F平台，基于丰田的知名 TNGA（丰田新全球架构） 建筑学。
有了这个，底盘减掉了好几磅 （整车轻了200公斤之多），同时获得了力量，工程师还设法降低了汽车的重心。 他们是丰田的新人 陆地巡洋舰 还交给了达喀尔拉力赛的车手，以确保他的越野能力。
有趣的是 外形尺寸 与即将离任的一代一样保持不变，意味着新的 陆地巡洋舰 它的长度仍然小于一英寸 五米。 除其他外，通过改进的悬架、用于车辆周围环境的目视检查系统和一个系统来确保越野驾驶 E-KDSS（电子动力悬挂系统），无论地面类型如何，都可以在道路上占据主导地位。
电机范围 新的陆地巡洋舰 由一对带有强制充电功能的 V6 驱动单元组成。 第一款是 3,5 升汽油车型，可以 305千瓦（415马力） 和650牛米的最大扭矩，另一个是最大功率的3,3升柴油机 227千瓦（309马力） 和700 Nm的最大扭矩。
官方数据 燃油消耗 丰田尚未透露，但据透露，与前任相比，新来者将被释放到大气中。 减少10％ 二氧化碳。 为此，他们开发了一种新的 10速变速箱，它将功率和扭矩分配给两个动力系统，同时比其前身轻得多。
画廊：丰田陆地巡洋舰
