博扬·弗兰贾克
倍耐力 in 公式1 你适合这个季节 2021 做得很轻松，所以我们做到了 橡胶化合物 这是今年冠军赛的所有比赛。 每个赛车的套数已经确定。
采取此操作的原因很简单，称为 冠状病毒大流行。 上个赛季，车队被剥夺了参加每场比赛的机会 自己编译 一包三个预先指定的轮胎胶料。 但是这个季节 倍耐力 担心 潜在的供应问题。 “宣布整个赛季的所有混战将有助于车队和赛车手进行计划，并且如果由于与Covid-19相关的限制而导致日历更改，我们将更加灵活，他说 马里奥·伊索拉（Mario Isola），倍耐力的体育老板。
此外，它们是 倍耐力 轮胎与去年的车型非常相似， 但是，混合物保持不变。 他们只是改变了它更容易 建造。 因此，不希望有很大的不同。 因此，对于大多数比赛，他们选择了与过去相同的混合物。
23赛季所有2021场比赛的轮胎共混物
| 迪尔卡 | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
| 巴林 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 伊莫拉 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 葡萄牙 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 西班牙 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| Monako | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 阿塞拜疆 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 加拿大 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 法国 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| Avstrija | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 韦利卡克拉Britanija | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 匈牙利 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 比利时 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 荷兰 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 意大利 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 俄罗斯 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 新加坡 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| Japonska | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 美国 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 墨西哥 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 巴西 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 澳大利亚 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 沙特阿拉伯 | （倍） | （倍） | （倍） | ||
| 阿布扎比 | （倍） | （倍） | （倍） |
钥匙 从去年开始众所周知。 有 五种不同的混合物, C1 是最难的 C5 最软的。 每项获得冠军的比赛均提名其中三项 硬，中 in 软混合物。 每个赛车周末每人可获得一个 两组硬混合, 三套培养基 in 八套软混合物.
它只会在两个已知的轨道上 倍耐力 略有偏离，在两种情况下都朝 更柔和的组合。 “首先是阿塞拜疆，根本没有使用C2的最后混合物。 因此，今年我们将带入C3，C4和C5的混合物。 然后是巴西，我们在这里带入C2，C3和C4的混合物，因为也没有使用C1的混合物。 在这两种情况下，更温和的组合将有助于使策略多样化，他加了 岛.
而已 2021赛季的轮胎选择 完全完成。 仅在性能方面 紧急情况，那可能会改变。 倍耐力 和监护人的规则 FIA 有之后 体育规则权将混合物选择调整为 15 DNI 比赛前。
