布拉兹·斯特雷姆费利
“雅马哈正在庆祝今年世界锦标赛比赛60周年，” 团队老板说， 林恩·贾维斯（Lynn Jarvis）. “我们于1961年成立，也就是公司成立后的五六年。 我们始终忠于MotoGP赛车和公路赛车。 我们与多纳（Dorna）签订了一份合同，该合同的有效期从2022年到2026年，从而表明了我们的意图。”
尽管期望与多尔纳（Dorna）签署协议，但与雅马哈未来的团队合作尚不清楚。 去年他们和卫星队在一起 国油SRT 历史上取得的成就 第一次胜利 非工厂车队，但直到本赛季末他们才与马来西亚车队达成合作协议。
续集是最合乎逻辑的举动，但会干扰故事 瓦伦蒂诺·罗西 和他的团队 VR46，预计将于2022年进入MotoGP。 贾维斯 由于雅马哈和罗西之间的紧密联系，预计意大利VR46车队将成为成为雅马哈的候选人之一 半工厂团队。
“我们与国油队签订了为期三年的合同，该合同将在本赛季结束时到期。” 他解释 贾维斯. “半工厂团队的谈判将于本赛季开始。 我不只是期望雅马哈会在谈判中，因为有传言称Aprilia将与其工厂团队赛跑。 然后是铃木，他可以想到一个卫星小组。 问题还在于，杜卡迪是否会继续拥有两支半工厂车队，本田会做什么？ 通过与Tech3团队的紧密合作，KTM是目前唯一可以解决此问题的公司。
在我们这边，从两个赛季开始的前一天，Petronas Yamaha表现非常出色。 他们去年赢得了六场比赛，他们的赛车手获得了亚军，这充分证明了他们的能力。
VR46会进入MotoGP吗？ 据我所知，他们有此选项，该选项仅在有限的时间内可用，我认为他们对进入非常感兴趣。 因此，由于我们与Valentin的长期合作关系，如果雅马哈参加MotoGP，就必须与所有候选人进行谈判，因此肯定要与国油和VR46团队进行谈判。 他说 贾维斯，他补充说，谈判尚未开始。 “目前，桌上没有任何询问或报价。 它将从四月或五月开始。”
