博扬·弗兰贾克
用于测试目的 18英寸轮胎 od 倍耐力 实际上，只能使用较旧的一级方程式赛车。 但 一级方程式运动规则 允许可用于测试驱动器的间隙 倍耐力 他们还使用了2021年新款赛车，这可能会从中受益最大 迈凯轮.
迈凯轮 是本赛季唯一的球队 2021 更换引擎供应商，因为他们现在将改用雷诺 梅赛德斯。 这意味着英国车队拥有较年轻的赛车，但由于更换了发动机合作伙伴 可能不再使用。 就是这样 迈凯轮 从测试中排除 倍耐力 胶。 对于v 第10.5条 体育规则 c）段描述轮胎测试的内容如下：只有在2018、2019或2020赛季参加过比赛的赛车才能进行适当的改装-参加这样的轮胎测试，该测试在2021赛季的第一场比赛之前进行。“
但是，这种解释的决定性在于规则 唯一的过程 直到赛季开始 2021，但没有程序 在比赛季节。 这可以理解为允许团队提出需求 倍耐力 使用橡胶测试-否则稍作修改- 今年的赛车，因为本赛季开始之前尚未安排轮胎测试，所以该赛季的第一场比赛一结束就进行了。 对于团队 公式1 将是当前赛车的使用 双赢局面。 他们不必改装旧的赛车，但是他们可以在2021年的赛车上进行额外的测试圈，众所周知，每公里都可以有所帮助。
否则，就是这样 第10.5 c）条 还写道：今年将有25个测试日可用，其唯一目的是允许轮胎提供商尝试对其产品进行设计改进。”但也从侧面 倍耐力 规定的设置和 禁止的变更 在赛车设置方面，车队将能够获得有关赛车的新见解。 但是，体育政策中有一项 严格限制 或禁止：测试该季节的零件 2022 被禁止。 再次这样做 第10.5 c）条“除轮胎和轮辋外，不允许使用赛车或用于收集有关2022年法规的技术信息的零部件。“新 18英寸 轮胎最好在接缝处进行测试 25天，在倍耐力的建议下。
本来他们应该 新轮胎尺寸 最早在本赛季首次亮相，但由于冠状病毒危机，这些 新技术规则 搬到了这一年 2022，必须 倍耐力 还有准备。 马里奥·伊索拉（Mario Isola）意大利制造商的体育老板，去年XNUMX月表示怀疑是否会 倍耐力 甚至可以在今年运行整个测试程序。 “在这25个测试日中获得成功将非常困难。= 岛 他暗示 倍耐力 想在比赛结束后直接进行测试，但尚未得到证实。 直到最终测试 2021在阿布扎比 在十二月 倍耐力 矿 18英寸轮胎 准备在2022赛季按计划推出。
