马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
正如您可能已经猜到的 SF90蜘蛛 与Stradale版本具有相同的动力总成，这意味着它是系统电源的插电式混合动力车 （735千瓦）1.000公里，也适用于 900 Nm 最大扭矩。
当然，这是强制填充的组合 V8引擎，可提供780 hp的功率和三个电动机，这两个电机共同贡献了220 hp的功率。 而已 SF90蜘蛛 实际上是四轮驱动汽车，它负责动力传输 八速双离合器 自动变速器。
在法拉利，他们声称这是 SF90蜘蛛 一样快 SF90受苦，这意味着两秒半足以应付一百秒，最高200 km / h则需要七秒钟，最高时速为340 km / h。
与轿跑车版相比，Ferrari SF90蜘蛛 重达100公斤，这主要是由于安装了附加的车身加强件，车顶本身占用了行李箱中的100升空间，但 轻40磅 由传统的硬质可拆卸屋顶制成，因为主要使用铝。
内部相比 SF90受苦 并没有发生重大变化，但在法拉利，车顶天花板降低了20毫米，中控台进一步移交给了驾驶员。 由于设计本身，挡风玻璃也更平一些。
对于模型 SF90蜘蛛 法拉利还提供选装包 菲斯托拉诺（Assetto Fiorano） 带有为赛道设计的减震器，该车包的重量也减轻了21公斤，因为某些零件是由碳纤维制成的，并且还装有轮胎。 米其林飞行员运动杯2。 诺维 SF90蜘蛛 还可提供带有上述包装的两色清漆。
图库：法拉利SF90蜘蛛
