勒芒：丰田和阿斯顿·马丁的喜悦

丰田＃8 与瑞士人 塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi），新西兰人 布伦登·哈特利 和日本人 中义一 是传统耐力赛今年表现的赢家 勒曼萨24小时。 对于日本车队来说，今年的胜利是该比赛中连续第三次获胜。

今年的比赛表现应有的表现 大流行COVID-19 推迟到XNUMX月份，并在空荡荡的看台前举行，再次驶过汽车的统治地位 丰田TS050 Hybrid。 获胜的三人组开走了 387圈，但日本人仍然未能庆祝双赢。

获胜的车手和获胜的汽车-创造历史的惊人礼物 ＃TS050 最后的混合 ＃勒芒24。 🏆🏆🏆#丰田GAZOORacing ＃TS050告别 #PushingTheLimitsForBetter @国际汽联 @ 24hoursoflemans pic.twitter.com/oeyv8ERJwu

— 丰田 GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) 2020 年 9 月 20 日

这是因为这是第二辆以7开头的丰田赛车 小林可梦（Kamui Kobayashi），迈克·康威（Mike Conway） in 何塞·玛丽亚·洛佩兹在一半时间的几分钟后的晚上， 涡轮增压器，这是由于排气歧管中的缺陷造成的。 他们设法更换了两个零件，但花了将近30分钟。

连续第二年 起始编号为7的丰田赛车的工作人员 他没有运气。 在2019年，三人三人组占据领先地位，当时轮胎被刺穿使他们无法在比赛结束前一小时获胜。 她今年又来了 丰田＃7 在缺陷处，追赶者们已经围成一圈。

比赛领先＃7 @丰田_Hybrid 被推入盒中！ ＃勒芒24

8号姊妹车领跑。 pic.twitter.com/PDWQvTWIZ9

-勒芒24小时（@ 24hoursoflemans） 2020 年 9 月 20 日

丰田＃8 她不得不和周六晚上去维修站 刹车冷却不良 并且需要10分钟的服务。 自从丰田公司在安全车阶段纠正了这一缺陷之后，就没有时间的重大损失。 麻烦之后 丰田＃7 ＃8的胜利只是一个反问。

唯一值得注意的竞争 丰田汽车 他们俩都是 叛乱R13，分别获得第二和第三名。 至于最高速度，他们是汽车 奥雷卡 没有混合动力驱动器 丰田汽车。 毕竟是 叛乱＃1 （塞纳/梅内塞斯/北约）驾驶最快圈速（3：19,264分钟）。

联合赛车 在... 勒曼苏 取得双重成功：Oreca＃22与驱动程序 菲利普·阿尔伯克基（Philip Albuquerque），菲尔·汉森（Phil Hanson） in 保罗·迪·雷斯托 不仅为车队和所有三名车手带来了勒芒的第一场胜利，而且为全队带来了冠军头衔 LMP2 世界杯 世界锦标赛 2019/20，其中包括24小时的勒芒。

在班上 GTE Pro 三人很快就缩小了对决 阿斯顿·马丁 in 法拉利。 在第一圈，很明显保时捷将无法跟上其他两个的步伐。 保时捷911 RSR-19 当从狭窄的角落加速时，他跟不上带有强制动力总成的赛车。 最后，他们在赛车中 阿斯顿·马丁Vantage AMR 最快的 乔尼·亚当, 查理·伊斯特伍德 in 萨利（SalihYoluç） （TF Sport）。