马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
奥利弗罗兰德 （Nissan-e.dams）在第一个起始位置， 雷内·拉斯特 （Abt-Audi）具有出色的资格，这使他获得了第二排的位置，并且在起跑线的尾部获得了四个冠军。 公式E 在机场上 滕珀尔霍夫 v 柏林.
它从第一组开始，为那些涉案人员带来奇怪而令人不愉快的场面。 新冠军 Antonio Felix da Costa，他的队友在 DS Techeetah，Jean-Eric Vergne，Lucas di Grassi （Abt-Audi）在 Sebastien Buemi （Nissan-e.dams）在热身赛道上争取了最佳起跑位置。
初始后 “ Cincanju“四人开始超车，并且-在加热回路中- 迪格拉西 in 菲利克斯·达·科斯托（Felix da Costo）。 最终，四名车手之间的战斗产生了与我们所看到的相似的后果 去年在蒙扎举行的一级方程式预选赛。 当提到的车手开始快速圈速时，用于设置排位赛时间的六分钟已经到期，方格旗飘扬。
费利克斯·达·科斯塔（Felix da Costa），韦尔涅，迪格拉西 in 布埃米，每个人都已经 一级方程式冠军，所以他们没有设定时间。 锦标赛前六名中的四名将从头开始比赛。 “老实说，我不知道该怎么说。” 他说很尴尬 费利克斯·达·科斯塔.
“没人想成为第一组的第一名，因为赛道越来越快。 前面的两个人都使我们放慢了速度，当我注意到它会非常靠近时，我想加快速度，但是我们被挤在一个很小的空间里。 卢卡斯随后非常感动我，” 他说 费利克斯·达·科斯塔.
Za 杆位 他们最终战斗 局外人，因为在预选赛期间赛道变得越来越快。 来自最后一组的三名车手进入了比赛，他们在冠军中排名最差。 超极.
其中还包括两次冠军 DTM，Rene Rast，他在小组预选赛中的整体时间设定为最快，因此赢得了他的第一名 主要点。 他在个人计时赛中名列前六 拉斯特 然后设置第四快的时间，并将开始比赛 其他起始类型.
他将从第一位开始 奥利弗罗兰德，这是第四次 公式E 获得杆位， Robin Frijns （处女）在 尼尔·贾尼（Neel Jani） （保时捷）。 瑞士人也是预选赛中令人惊讶的惊喜之一，因为他迄今为止从未参加过比赛的前十名。
第五名去了 亚历克斯·林恩 （Mahindra），他是一个很好的第六名 汤姆·布洛姆奎斯特（Tom Blomqvist） （捷豹），取代了 詹姆斯·卡拉德. 安德烈乐天 确认保时捷的出色表现排在第七位。 马萨 （文丘里）， Sergio Sette Camara （GEOX龙）在 爱德华多·莫塔拉（Edoardo Mortara） （文丘里）完成了前十名，他被一发错过 尼科·穆勒（NicoMüller）.
决赛的最后两场比赛 公式E 将在一条新的130米长的路线上进行 滕珀尔霍夫。 从弯头 如图4所示，该轨道的中间部分在技术上要求更高，并设有一系列狭窄的通道。 比赛将会 和往常一样，如期 晚上19点.
