博扬·弗兰贾克
马蒂亚·比诺托法拉利车队负责人，以及 Marcin Budkowski雷诺车队的车长已经这样做了，现在他也加入了他们的行列 安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl），迈凯轮车队老板。 三者均要求国际汽联澄清使用情况 开发令牌 在2021赛季的比赛中，争议点当然是球队可能的自由优势 赛车点.
因为伙伴团队 梅赛德斯 从去年的版本中每次受益 某些组件， 例如 奔驰变速箱 如果没有它，可能会收到2021年的今年版本 用代币支付。 团队老板 迈凯轮 在这种情况下 不满意因为在他眼里很容易 不合逻辑的。 “让我们将此与我们的情况进行比较。 我们已经签订了很长的合同，明年将从雷诺的动力总成切换到梅赛德斯。 每个团队都有两个筹码可供使用。 我们需要使用这些令牌来替换引擎并接受这种妥协。“
合作伙伴团队如 赛车点 而且可能也是 金牛座，但它们将到期 政策漏洞 可能来到 免费升级 并能够在其他区域使用令牌，这表示 竞争优势。 另一方面，它可以是 迈凯轮 他只用引擎交换了代币。 “在后台，对于团队来说，完全不使用代币就无需在变速箱或悬架上从新赛季的去年版本进行升级，“他说 塞德尔，它认为应该在 国际汽联。 “我们将再次与其他团队一起将该主题发送到国际汽联的地址。“
现在轮到你了 FIA回应此事。 “在这方面，我们一直与国际汽联伞组织保持对话，他说 塞德尔 并添加：最终确定规则还有一些工作要做。 我本人认为，即使在Mattie和Marcin发表评论后，也要一遍又一遍地提及这个话题，这一点非常重要。=
