DAKAR 2021拉力赛的多项创新并强调安全性

在今年之后 沙特阿拉伯 由达喀尔拉力赛首次组织的这个波斯湾沿岸的大国也将在明年举办。 最初，集会的组织者打算扩大到 邻国，但该计划因新型冠状病毒的危机而受挫。 路线43。 该拉力赛尚未最终确定，直到XNUMX月才会举行，但他是比赛的负责人， 大卫·卡斯特拉 已经透露，与今年相比，它将几乎是全新的。

与2020年相比，达喀尔项目将包括四个新地区： 贾夫 在北方， 卡西姆 在中心和 阿瑟 in 巴哈 在该州的西南部。 组织者将集中精力于新实施的集会上的改进 竞争对手的安全 在集会上，由于两名摩托车手在今年的表演中丧生（保罗·贡萨尔维斯 in 埃德温·斯特拉弗).

该路线图将在阶段开始之前提供给竞争对手

roadbook 所有类别的竞争者只会在比赛开始前的早晨才能参加比赛。 拥有卡车和汽车的竞争对手将获得它 开始前十分钟，摩托车手和四轮摩托十五分钟前。 通过这样做，组织者希望防止竞争对手提前了解彼此 重要细节 阶段，因此比其他参与者更具优势。

驾驶者电子笔记

驾车人士 博路手册 首先只在 数字形式，可以将其下载到平板电脑。 这项新技术将在今年首次进行测试。 摩洛哥集会 （9月14日至XNUMX日）。 实际上，他们想在明年向摩托车手展示这种新颖性，但是由于冠状病毒的缘故，他们将一切推迟了一年。 一月份，摩托车手仍然会阅读 纸.

在马拉松测试中不再需要更换自行车

Na 最长的阶段 达喀尔拉力赛2021年参赛车手必须花一天时间与 一套轮胎。 不再允许驾驶员和/或副驾驶员改变方向盘。

基于MotoGP的摩托车手安全气囊

对于摩托车手，达喀尔拉力赛2021将在安全领域引入新颖性-内置的连身裤 安全气囊由赛车手在 摩托车 磨损多年。 万一跌落或事故，传感器会自动触发安全气囊。 这种新颖性也将在今年的集会上进行首次测试。 摩洛哥。

为摩托车手提供更多声音警告

在宣布的审判部分 2级或3级危险区域，赛车手将收到声音信号形式的电导率警告。 在特别危险的区域，速度将被限制为最大 90公里/小时.

到2022年摩托车技术增速放缓

组织者已经计划在明年的集会上技术性地降低摩托车的速度，这将增加参与者的安全性。 想法是使用这些 空气限制器，即会限制发动机空气供应的系统，但制造商不同意由于冠状病毒和以下原因而引入该系统： 时间太短，因此他们将一切都转移到了2022年。

达喀尔经典赛

达喀尔拉力赛2021 除了在路线和安全性方面的多项创新外，还将首次考虑对历史车辆进行排名。 在你里面 达喀尔经典赛 类别包括早于 2000年。 他们将在同一条路线上比赛，但是这里的主要标准不是时间，而是驾驶的平稳性。