博扬·弗兰贾克
自从正式成为 法拉利 in 维泰尔 沿着不同的路径出发，批评以团队为代价 马拉内拉他指责他们的地方 丧失能力 in 政治。 这些对某些专家和许多粉丝的批评是否合理？
他们展示了什么 数字？ 自从 让·阿莱西 通过赢得比赛 加拿大大奖赛 莱塔 1995 球队 法拉利，就胜利次数而言，之前 麦克拉纳，法拉利是历史上最成功的车队。 238胜, 16个设计标题 in 15赛车。 但可以肯定的是：今天很重要 过去的成功？ 在体育中很重要 这里 in 现在。 没有人应该也不能依靠 老桂冠。 但是，现在 法拉利 仍然排名第二。 换句话说：八支球队更糟，只有一支更好。 承担所有批评 法拉利 我们必须始终牢记这一点。
不过，他们是 批评在很大程度上是合理的. 法拉利 还有 梅赛德斯 最高预算 公式1。 出发后最晚 丰田汽车 我们知道里面有钱 公式1 没有成功的保证。 但是，金钱是一种假设。 在 法拉利 就财务而言，它具有成功的最佳前提。 如果此操作失败，则唯一的错误是他们确实 错误太多。 前额 Red Bull 有片刻 100亿 欧元的预算低于法拉利。 立马 它只有一个真正的比较是公平的，那就是 奔驰。 过去六年来 法拉利 在这个比较差。 点。
当然，这也是后果 团队结构。 在一段时间内 迈克尔·舒马赫 保持不变：罗斯布朗，罗里·伯恩，让·托特，迈克尔·舒马赫，鲁本斯·巴里切罗-团队是一个单位。 他们今天 赛车手 通常在 法拉利 作为团队的老板。 当然，这不是一个好兆头，而是在 梅赛德斯 完全不同。 而在季节 2021 将 公式1 改变了很多。 那么各队将只能花费最大 145亿美元。 否则，将继续存在诸如 赛车手的薪水 阿里 营销活动 而且大型团队的预算仍将比例如 威廉姆斯 阿里 哈斯.
但是他现在必须 法拉利 最有可能找到 100至200亿 一小堆。 但是，在这里受到质疑 效率。 他所在的地区 法拉利 到目前为止很糟糕。 从长远来看，这是 法拉利 从而失去了另一个优势，这总是使他至少获得第二名 设计冠军 那就是 代纳尔。 他将不得不在不久的将来 法拉利 真正表明他们是否还 顶级团队 或网站上的粉丝和许多专家都提出了批评。
