测试：巴塞罗那的利弊

是的团队 公式1 他们应在 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，不是这样。 因为 西班牙赛道的平面图 提供了低速，中速和快速转弯的良好组合，以及赛车可以到达的两个相对较长的飞机-在终点飞机上-速度超过 300公里/小时。 在另一架飞机上少了一点。

Ta 组合 来自不同 步道特征 门前的赛马场 加泰罗尼亚首都 给好 参照点，因为团队学到了很多 他们赛车的形式 在不同的情况下。 例如，这包括 平衡 赛车和 处理轮胎。 车队使用此信息为赛车找到它 最佳设置.

但是，在这些测试中 巴塞罗纳 还有一个缺点，那就是 地理位置 踪迹。 这意味着它可以 天气 在某些条件下相当困难。 让我们记住 从2018年开始的冬季测试，由于有赛道，车队输了一天 白雪覆盖。 今年，两个测试周的预测都是很有希望的。 气象学家 指望相对温和 温度和阳光。 但是，在美好的一天里他们也会有温度 从那些，车队在返回比赛时 西班牙 在五月。

V 阴冷 这一天是 沥青温度 他们在冬季测试中很少升到高于 20摄氏度 即使在温和晴天，温度最多也不会升高到 25或30摄氏度。 在五月的晴天，在比赛期间，沥青容易加热 40摄氏度以上。 当然，这对 赛车 等等 轮胎.