博扬·弗兰贾克
作为赛车周末的一部分 美国大奖赛 被提出，v 哪个方向 将是一级方程式 自2021年以来开发 向前。 因为在奥斯丁，他们负责 自由媒体 和伞组织 FIA 提出了下一阶段的新政策。 但是多少 团队和制造商 从当前字段将仍然是 当下，但目前尚不清楚。 尽管我们从一些团队那里听说了新规则 正面反馈，但尚未有人签署合同。 当前一个 协和协议 将于2020年底到期。 雷诺 适用于一支非常 摇椅，有些人也怀疑v 梅赛德斯的延续。 在两种情况下，它都不只是决定 体育观点，但甚至更多 小组的方向.
这就是它的样子 发动机供应商日本制造商 本迪。 比赛后v 铃木 再次开会，关于 他们的未来。 “本田尚未决定”正在与来自 Motorsport-Magazin.com 由红牛体育老板发布 赫尔穆特马可。 为 Red Bull 这绝对是一个尴尬的情况。 这也是他们本赛季的第一次 工厂团队。 “毫无疑问，发动机无疑对一级方程式赛车很有帮助” Marko开玩笑说他回去的时候 Red Bull 没有引擎.
再做一次 从竞争对手那里乞求，无意这样做。 “我相信将会在阿布扎比的比赛中做出决定。 规则已经摆在桌子上，现在可以开始计算引擎开发便宜多少了。 测试台的工作时间以及不同的材料都会受到限制，”马可。 降低成本 可以被鼓励这样做 日本 但是，它们保留在公式1中。
除了 本田的成功 鼓励技术负责人 田边俊介因为 继续参与 在皇家赛车类中。 “到目前为止，我们尚未达到目标。 我们能够取胜已经是我们前进的里程碑。 这是我们开发部门的鼓励。 它显示了我们的态度，我们将继续努力和改善以实现我们的目标。”Z Red Bullom 他们设法实现 第一次胜利 在1年重返一级方程式赛车之后。 迈凯轮 是 痛苦地完成 经过仅仅三年的合作。
本迪诺 继续在 公式1 那时 受到质疑但后来他们决定与团队合作 托罗·罗索（Toro Rosso），并且从今年开始 红牛。 如果会 本田 选择一级方程式赛车，很有可能我们也会及时与 新规则 有 两队 Red Bulla。 “如果我们看看我们输了什么 Red Bull你（奖金），这几乎就是我们从托罗·罗斯那里得到的，”他解释道 马尔科。 但是，只要有预算上限，就有可能 救 在支出上。 “总体而言，这是一个积极的方面，马可说。
