博扬·弗兰贾克
在赛车运动中 有名字谁照顾 湿手 和热情。 法拉利 绝对是这样的名字。 也 舒马赫 属于这些名称。 而几天前，他们做到了 两个名字结合 在可以提供相同症状的地方 费奥拉诺，用神话来测试这个品牌。
在这条路上关闭 意大利著名制造商 他们是最新的超级跑车 法拉利F8 Tributo，目前 杰作 意大利工程师 最新版本 法拉利诠释 著名的V8运动员 用于普通道路。 每公升容量185马力，总计529 kW或 720跳房子在 米克舒马赫，他是一级方程式冠军头衔传奇人物的儿子 迈克尔·舒马赫.
整个理论可能是灰色的。 但是实际上 F8致敬 不只是其各个部分的总和。 “感觉就像是一级方程式赛车”他对这位运动员进行了首次测试后热情地说。 米克舒马赫，他的脸上露出灿烂的笑容。 工程师在他们的汽车的进一步开发中不仅考虑了 容量， 但是重要的是 这位运动员的驾驶能力。 赛车手米克 公式2 和成员 法拉利青年赛车手学院，只发现赞美之词。 “在三档时，我几乎可以从任何角度加速，通常是在第二秒完成。 但要注意的是，低转速下的性能始终存在且从未降低。“
封面来自 有机玻璃 让人联想起传奇的发动机区域 法拉利F40，启用 美景 在这位运动员的推进器上 尽管 涡轮增压器 in 严格的排放值 也匹配 声音 这位运动员被放在驾驶员的牢房里 声音通道。 鉴于此，驾驶员感觉和听到的声音甚至更好 V8引擎。 “在法拉利，声音一直都是特别的东西，舒马赫热情地说。 “尤其是当发动机超过一定速度并且风门打开时。 这是一种美丽而非常特别的感觉。“但是在马拉内罗，他们不仅专注于发展 到这辆车的心脏。 他们也减少了 重量， 以便 50匹马 比其前身更多 488 GTB 运气达1.380磅。 这意味着工程师已保存 40公斤 更重。
当然有 大师c 马拉内卢 还致力于空气动力学。 虽然是 空气动力效应 增加了百分之十，它也增加了 真空。 就是这样 S型风管 带给相比 488 GTB 真空度提高15％。 这些变化带来了回报，这也证实了 舒马赫。 “踩下油门后，您便会持续感觉到一定程度的抓地力，然后超出该点。 如果再稍微打开方向盘，汽车将被抓住并为轨道带来必要的性能。 该车与转弯处的重型一级方程式赛车非常相似。“
米克·舒马赫：我仍然梦见法拉利
Z 基本价格 显着地 超过200.000欧元, 法拉利F8 Tributo 对于普通凡人，它仅存 梦想之车。 但是他梦到了什么 米克舒马赫？ “我仍然梦想着法拉利”承认20岁。 他梦dream以求的车就在 意大利458法拉利，F8 Tributo的前身 “458 Italy是我父亲为他提供了很多建议的汽车。 在这位运动员的开发中，他与工程师进行了广泛的合作。 这款车内置的大气发动机……这辆车的声音真的很棒。“
意大利458 原为 最后一辆跑车，他果断地参与了开发工作 迈克尔·舒马赫，然后决定与团队一起返回一级方程式 奔驰。 在此之前，他是冠军头衔的纪录保持者 标志着Scuderio十多年来 来自马拉内罗。 “在几乎每个法拉利汽车中，我都能直接感受到父亲的DNA，“他很高兴 米克舒马赫 并且他在同一个呼吸中补充道：“我为此感到非常自豪。“
