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为什么一级方程式赛车必须从过去的错误决定中吸取教训?

随着1年的一级方程式政策临近尾声,motorsport.com的同事们回顾了错误的步骤,这些错误的步骤在改善状况方面变得非常复杂。

原因 公式1 所以经常进入 拥塞或问题当试图实现 积极的变化 否则它必须摧毁他们拥有的革命计划 扎根于安排和方向,这在本十年的早期就被采用了。 来自的同事 赛车网 in 赛车运动 他们出发了 当前的问题 想知道如何 有害 可能是这种情况 努力成为当年的一级方程式赛车 2021 更多 皮肤 in 好玩 对于球迷和观众,应该怎么做 促进过程 在短时间内就规则进行辩论。

来自autosport和motorsport.com的同事在分析中谈到了过去的许多错误,这些错误影响了一级方程式的当前状态。

同事自己 视频分析 感动 燃烧点,已经讨论了十年,最近,当谈论很多时, 新的一级方程式法规,将于XNUMX月下旬发布。 重点是 金钱分配不公起源于统治时期 伯尼·埃克莱斯顿与团队(FOTA协会)在新协议中 和睦 赚了更多的钱 bonuse。 这就是它的创建方式 大洞 以及我们今天仍然可以看到的顶级团队与其他团队之间的差异。 这也是有争议的 一级方程式战略集团,通过哪个团队 增加他们的影响力 见面 自己的利益. 马克斯莫斯利 in 伯尼埃克莱斯顿 他们以错误的风格带领一级方程式赛车。

许多人认为,马克斯·莫斯利(规则)和伯尼·埃克莱斯顿(协和飞机)是一级方程式赛车形势以及当前制造商在皇家赛车锦标赛上过分影响的主要罪魁祸首。

今天我们有-因为 无数的规则,大部分都错过了- 赛车,而赛车手根本无法 全速驾驶。 所谓的 脏空气 禁用它们 密切追踪,因此,超车变得更加困难,赛车手花费大量时间 节省轮胎和燃油。 当然,这里是介绍 混合动力推进器谁与他 复杂性和高成本 防止v 公式1 由其他制造商提供。

只有日本本田冒险-仅在第二年才进入一级方程式动力总成的混合动力时期,并且花了好四年才赶上其他竞争对手。

只有本田才有退货的风险,我们很清楚日本人在设法达到其他制造商水平之前所经历的情况。 当然,另一方面 目前的球员 一级方程式锦标赛,因为这使他们获得了更大的份额 金融蛋糕 从总收入。 无论如何, 31.10.2019 很清楚她会走哪条路 新一级方程式 以及是否会发生什么 从错误中学到,这是她过去所做的。

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