雷诺Alan Permane：消除轮胎颜色标记-VMax.si

倍耐力 今年，车队再次为每场比赛选择三种轮胎混合物-取决于赛道的特征和从前几个赛季获得的数据-赛车手将决定每种混合物的特定组数。实际上，车队或赛车手只能在规定的混合物之间进行选择。

有一个想法，团队本身应该从五个现有的混合中单独选择。一个 倍耐力 之三 FIA 他们不赞成这项提议。雷诺但是，它在轮胎和不可预测性方面又走了一步。倍耐力和国际汽联应消除轮胎上的颜色标记。因此，没有红色，黄色，白色等。然后，工程师将在黑暗中徘徊更多。我只能出色地赛车，例如同事 迈克尔施密特 从门户 汽车运动.

关于比赛的准备越差越好，这一事实已经被说了很多话。我们上次也看到了 亨格罗林古，在前两次免费练习赛中，车队在周五没有开车。长距离模拟仅适用于样本。匈牙利有不少车队第一次使用硬橡胶混合物，没有人知道他们在比赛中持续多长时间的确切数据。我们立即有了很多不同的策略。因为无法估量只能基于更大的报价和更少的信息来创建。

让我们记住团队的建议 赛车点，这说明了一个事实， 倍耐力 在所有比赛中，他都提供了轮胎的所有五种混合气。然后，团队将分别决定如何将它们组合在一起 13套 他们拥有的轮胎-当然要由个人赛车手使用。所有赛车手都必须使用其合格的轮胎组开始比赛。即使排名第十。因此，比赛中将不再有任何法规。每个人都可以自己决定要停止一次，两次还是三次-还是根本不停止。 赛车点 还建议通过强制使用两种混合物来消除这种废话。

雷诺但是，这个Racing Point团队升级了该建议。 Alan Permane 建议不要再对轮胎进行颜色编码。这样一来，没人会知道另一支球队的战术。实际上，团队将无法再为直接竞争对手进行计算。让我们举个例子 Valtteria Bottas 从今年的比赛开始银石。他在中间混合区开始比赛，在进站后又再次穿上中间混合区，这意味着他不得不再停一站。如果竞争对手不知道这一点，那么他们将无法进行战术比赛。比赛结束时，观众将在猜测轮胎是否会持续使用以及他在车库中还拥有哪些装备。