博扬·弗兰贾克
经济状况是 翁 prisilil v spremembo.被迫改变。 V ozadju在后台 销售下降 in 巨大的挑战 鉴于 备用驱动器，本田社长 八贺孝宏 拉了手刹。 本田 将在2021赛季结束后退出 公式1 并将其目前在皇家赛车类中使用的资源用于更环保的推进系统。
这样，公牛的两支球队都稳定了， Red Bull in 金牛座，直到2022年赛季都没有引擎。 Ko sta se你是谁 迈凯轮 in 本田 在2017年底，由于他们错过了共同目标而被分开， 日本 开始与团队合作 红牛二队 （今天是AlphaTauri）。 2018年很大程度上是一个学年，但去年已经出现了显着的上升趋势，并以第二名的成绩加冕 皮埃尔·加斯利亚 在巴西和第三名 达妮拉（Daniila Kvjata） v Hockenheimu.在霍根海姆。 Letos je ekipa今年是团队 金牛座 善于利用动荡种族的环境 意大利蒙扎大奖赛，所以 Gasly 是第一个越过终点线的人。 本田 在混合时期 公式1 唯一赢得两支球队冠军的制造商。
弗兰兹托斯特，团队老板 金牛座，谈到日本人的离开：Odkar smo leta 2018 pričeli z našim sodelovanjem, smo izgradili zelo tesen in profesionalen odnos.自XNUMX年开始合作以来，我们已经建立了非常紧密和专业的关系。 Naše partnerstvo je bilo z eno zmago in tremi stopničkami vsekakor zelo uspešno.我们的合作伙伴关系绝对是非常成功的，获得了一个胜利和三个领奖台。 Zares je škoda, ker se bo to končalo, kajti Honda je postala vse boljša.真可惜，因为本田越来越好，这将要结束。 Zaradi tega sem tudi prepričan, da bomo v preostalem času skupaj dosegli še lepe uspehe,因此，我也深信，我们将在其余时间共同取得巨大成功，所以 奥地利人。 “Spoštujemo odločitev Honde, da se osredotočajo na razvoj okolju prijaznejših pogonov in mi jim pri tem želimo vse najboljše.我们尊重本田致力于开发更加环保的驱动器的决定，并祝愿他们一切顺利。 Zahvaljujemo se za plodno sodelovanje.感谢您的富有成效的合作。 Ne bo enostavno najti motornega partnerja kot je Honda.很难找到像本田这样的汽车合作伙伴。 Toda sedaj bomo pričeli s tem, da ocenimo vse variante, da bi v sezoni 2022 imeli kar se da najboljše pogonske enote,但是现在，我们将首先评估所有变体，以使其在XNUMX年赛季中拥有最佳的动力装置，结束 托斯特.
