博扬·弗兰贾克
很好，副标题说“退休摇摆”。但第一个 奔驰B级 模型系列 245 如果我们忽略他退休的形象，他还有很多前途。很多 245 B 级，发表于 2005，今天仍然很好 停产13年后，在路上都能看到。仅2007年一年就注册了超过50.000辆新车！
坚固（正是因为它的形象）通常 便宜的二手车，其长度为 4,27米 提供充足的空间和舒适的座位。 拉兹雷德B 从那时起 A级 继承了三明治的概念。后备箱可宽敞至 2.245升。然而，敏感的天窗和无级变速器 奥托尼克 不推荐。在发动机方面，主要是轻度发动机 B 150 年 160 月 170 日 之间有权力 95和116 hp。他是最大的 B 200 Turbo s 193 KM。但梅赛德斯也可以做一些完全不同的事情，这是我们在寻找第一辆 B 级车的照片时发现的。它突然出现了 乙55。打扰一下？这听起来更像是 AMG的。这对于一辆相当不运动的汽车来说。
梅赛德斯在英国 2010 年初推出该模型 乙55：B 类 V8发动机 和后轮驱动——就像跑车一样。并且没有附件“AMG的”，因为阿法尔特巴赫与该项目无关。标有 B 55 的汽车诞生于 梅赛德斯工厂 v 拉施塔特 根据工厂经理的建议 彼得韦斯普。他命令员工在 B 级车的基础上制造一款不寻常的车辆。 安德烈亚斯·维尔茨，负责学徒们的技术培训，拿起了可折叠的尺子， 测量B级 并得出了一个令人惊讶的结论：它应该安装在其中 V8发动机。和一位同事一起 马蒂亚斯·里格 在他周围召集了十二名来自第二年和第三年培训的学员组成的团队，并制定了规范。
B级内饰概念 预计它将保持不变，只计划对外观进行微小的改变。内饰应该是 调整以增加功率。毕竟，结果应该适合日常使用。出发点是 乙200 CDI，无论如何，这是为了学习。 维尔茨 他找到了一个新引擎 5,5 升 V8 发动机，388 马力 in 530 Nm 扭矩。这是同一款自然吸气发动机，称为 M 273 K E 55，当年模型上用的 和500 in Ş500的。它与 B 类一起安装 七速 自动变速器。
排气系统 是由各种 备件 并配备双排气管，提供 特征声音。然后他们开始做正事 推动转化 到前轮对 到驱动器 到后轮对。原来是该系列中旧款 E 级车的后轴 W 210 良好的几何解决方案。在辅助框架的帮助下，该部件安装在 B 级。 刹车 是从模型中取出的 C 32 AMG：在前面，加强型家用车配备了尺寸的空气盘 345 x 34 毫米，并在后面带有尺寸的空气盘 300 x 30 毫米。前面有轮圈 AMG 8,5x18 和轮胎 235/40 ZR 18 Y。后轴配备轮辋 9 x 18 和轮胎 255/35 ZR 18 Y.
V 内 B 55 的衬里来自 阿尔坎塔拉 在柱子上 A、B 和 C 在天花板上，还增加了皮革和Alcantara座椅。最后，他们给车做了油漆工作 白色礼服 戴着深色凉爽的面具和 昏暗的车头灯。项目团队特别自豪的是 乙55 和他们的 1620 公斤 仅比原型号重约180公斤。据队长说，这是他应该做的 维尔茨 使冲刺速度达到 100 公里/小时成为可能 不到六秒。很难相信这一切都可能发生 到卑微的B级 发现自己进入了驱动系统领域：它也可以配备驱动器 天然气 和原型 驱动单元 和项目”E-细胞加”配备电动机和增程器。
