博扬·弗兰贾克
Na 日本 很快就会反弹 最后一小时 对于马自达的中产阶级来说。他们将登陆国内市场 停止老化六，其制作将于四月中旬结束。如果你赶时间，你还有时间订购。自之前开始在市场上销售以来 22岁 已经售出 226.437 Atenza alias 6 型号的单位。
当前一代 6系列轿车和掀背车 它自 2012 年起就上市了，所以已经有很多年了。但这是一个考验 马自达6 作为特别模特 20周年 说明老夫子还有很多东西可以奉献。她的 退出日本市场 该车型系列分别于 2021 年和 2023 年从美国和英国撤出。同样令人失望的是它的计划 马自达 填补之后出现的空白 在系列 6 的最后 ——即什么都没有。当这辆车离开日本时，一份简短的新闻稿表示它将承担这一角色 CX型 来自SUV系列。
我们拥有的 仍然爱着 好的旧轿车和掀背车，我们肯定会喜欢 直接替换。尤其是因为它是 马自达3 太小了，无法作为实用的掀背车。但这不仅仅是马自达的情况。还 福特蒙迪欧, 欧宝Insignia in 雷诺护身符 在欧洲 没有直接继承人被埋葬。马自达排除了 2022 年初推出下一代产品的可能性 6型 在具有后轮驱动的新平台上。但这并没有阻止日本杂志对可能的第四代模型的猜测。最佳汽车 去年报道称，该公司正在关注该模型的积极反应 CX-60的 in CX-90的 也许他改变了主意。记者甚至声称这是 系列 6 在...的基础上 后轮驱动 点亮 绿灯 用于生产。
热门马自达6会告别欧洲吗？
然而，语气 马自达最近的新闻稿 但事实并非如此。话虽如此，需要强调的是 模型6 他并没有永远死去，因为他们将继续死去 在日本以外的工厂制造。但因为生产将在国内 初升的太阳 停产，这意味着该车辆可能会在许多有日本制造版本的国际市场停产。这是否也意味着即将到来 马自达6在欧洲的终结？
