即使在 2030 年之后，丰田的固态电解质电池也只能用于“数万”辆汽车

丰田 最近与日本石油产品生产商联手 出光兴产 为未来电动汽车开发和生产固态电池，尽管许多人认为这可能会导致 半导体电池的广泛使用， 那可能不会发生。至少一开始不是。

汽车制造商正在与 出光兴产 分为三个阶段。在第一阶段，他们将改善硫化物固体电解质的质量、成本和交货时间，在第二阶段，他们将建造一座大型中试工厂，用于生产新型电池。丰田预计将达到 2027-2028年 实现商业化，然后开始批量生产。

但这个会 “大量生产” 一开始相当有限。报纸 丰田时代 据透露，丰田和出光兴产的目标是将产能提高到每年几千吨，这足以满足 “几万辆汽车” za leto 2030 然后。

目前尚不清楚它将是哪些车辆 由丰田首先生产并销售 固态电池，但考虑到容量相当有限，可以合理地假设 高级型号 以小批量生产。

出光自 2001 年起开始进行固态电池的研发，丰田自 2006 年起开始进行固态电池的研发。这两家公司分别是 首次联手 2013 年，他们开始研究技术，并于 2020 年创造了第一辆原型车。

他们将在不久的将来 丰田电动汽车 使用创新的新型棱柱形电池，据说可以增加续航里程并减轻重量。该日本品牌还将在其电动汽车的生产中使用“gigacasting”技术，并以令人惊讶的概念展示该技术和棱柱形电池 雷克萨斯 LF-ZC 最近在东京举行的日本移动博览会上。