马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
马自达 MX-5 是该公司最著名和最受欢迎的车型之一，但它在电气化时代的未来会是什么样子呢？ 一个新概念 马自达标志性 SP在日本移动沙龙上亮相，让我们一睹该系列可能带来的未来。 虽然第一印象可能会勾起回忆 传奇的 FD RX-7 型号，让我们深入了解该模型的发展方向，我们也从其名称得知 三田
改变并尝试更新和改进汽车本身 MX-5，从来都不是一件容易的事，正如令人遗憾的一件事所证明的那样 第三代NC机型。 与模型 标志性SP 马自达希望打造一款优雅而紧凑的跑车，不仅适合在赛道上使用，也适合在周末或日常逛店时舒适享受。 更令人兴奋的是，它有 双旋翼动力传动系统.
马自达描述 标志性SP 作为车辆 “双转子旋转电动系统”，他说可以由氢气和其他碳中性燃料提供动力。 它还可以在全电动模式下工作，并具有 总功率370马力。 此外，该汽车制造商表示可以 标志性SP 它作为备用能源，为家庭提供足够一周多的电力。 到目前为止他还没有具体说明它有多大 概念车电池组 以及混合动力系统使用多少台电动机。
汽车的外部装饰有热烈的紫罗兰红色，有助于突出 流动的曲线 和简单的线条。 当大多数其他汽车制造商都在生产新车时，该设计却令人耳目一新 设计过于激进和严厉。 这也许在前端最为明显，弹出式头灯和其他马自达车型独特的笑脸散热器格栅进行了美丽的现代诠释。
新概念 标志性SP 长4.180毫米、宽1.850毫米、高1.150毫米，轴距2.590毫米。 这意味着它是为了 25厘米 比当前的 MX-5 型号更长，并且由于额外的尺寸和混合动力系统，它 重得多，因为它重 1.450 公斤。
“马自达将始终提供能够提醒人们汽车是纯粹的快乐，是他们生活中不可或缺的一部分的车辆，” 马自达代表、总裁兼首席执行官在汽车发布会上表示 毛吕正宏. “作为一家热爱汽车并大规模生产鼓舞人心的移动体验的公司，我们致力于与志同道合的合作伙伴和粉丝一起塑造未来，让每个人都可以自豪地说，‘我们热爱汽车’。 凭借如此坚定的意志，马自达致力于丰富我们所服务的人们的运动生活。”
