由于欧 7 标准放宽，阿尔法罗密欧将保留 V6 发动机

原本的 Euro 7 法规提案 在汽车行业引发争议，一些公司声称他们别无选择，只能停止生产某些车型。 为什么？ 调整发动机以满足更高的生产成本 更严格的排放标准，将反映在最终价格中，使汽车变得太贵。 一些发动机曾面临灭绝的危险，但现在这种情况不会发生。

上周，欧盟部长们同意欧盟委员会关于汽车排放的提案 欧元7大幅走软。 根据新协议，轿车和货车的测试条件和排放限值不会从欧6更改为欧7，因为新标准只会影响公共汽车和重型车辆。 为此，阿尔法·罗密欧公司董事会主席 让-菲利普·因帕拉托 表示为该车型提供动力的 V6 发动机 QUADRIFOGLIO，不会退休。

接受英国杂志采访时 教练 阿尔法罗密欧第一人被问及这个意大利品牌是否会长期坚持其 2,9 升双涡轮增压发动机： “答案是肯定的，因为今年我预计欧元 7 提案的结果。我希望有一些符合新规定的东西。” 回顾一下：Euro 7 标准将于 2025 年 XNUMX 月生效。

阿尔法不仅在顶级车型上使用这款V6发动机 朱利亚 in 斯泰尔维奥，而且在新车型 33 Stradale 中，六缸发动机的容积增加到了 XNUMX 升。 它也可以在限量系列车型的引擎盖下找到 朱利亚GTA in 侠盗猎车手 之三 Giulia SWB 扎加托。 Jean-Philippe Imparato 暗示其他车型也可以配备 V6 发动机，但他不愿透露细节。

新款超级跑车已经在研发中，预计将于 2026 年左右上市。与 33 Stradale 类似，它将拥有复古的设计，以及可能的灵感 朱丽叶塔·SZ 从1960年开始 蒙特利尔 从 1970 年开始。现在说它是否会像 6 Stradale 那样提供 V33 动力和电力驱动之间的选择，或者该品牌是否打算这样做还为时过早。 斯泰兰蒂萨 仅由电力驱动制成。 希望不太严格的欧 7 标准能够鼓励阿尔法·罗密欧至少在一辆汽车上安装 V6 发动机。