博扬·弗兰贾克
R8 e-tron 从 2015 年起，少于 售出100单位 它不一定会作为成功载入奥迪历史。 然而，该公司从 因戈尔施塔特 从未真正放弃过电动超级跑车的想法。 年 2018 例如，他们提出了一个模型 PB18 e-tron，他对高性能电动汽车的愿景，我们在照片中展示了这一点。
抱歉 系列版本 它从未到来，但现在他们在 奥迪 显然准备再次谈论 R8无排放。 然而，市场推出可能会在几年内进行。 在接受采访时 教练 是公司技术开发主管 四轮 强烈暗示有一天它会可用 第三代R8车型。 奥利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）告诉英国杂志，大众汽车未来的平台是可能的 可扩展系统 适应和转变“标志性汽车——跑车等”。 他还表示，他会 奥迪 开发中的一些系统或模块 SSP 用于高性能电动汽车。
霍夫曼 没有详细描述 确切时间 电气模型演示 R8 和/或 TT，但暗示相关工作已经开始。 提醒一下：按照他想要的方案 奥迪 将于 2025 年推出最后一款配备内燃机的新车型。一切 自2026年以来 它将继续 电。 然而，该公司同时还有很多事情要做 更重要的任务 来自未来跑车的梦想。 最重要的优先事项是 Q6 e tron，将于2024年上线，基于该平台 高级平台电动 (PPE)，与奥迪共同开发 保时捷。 这家总部位于祖文豪森的公司将其用于以下用途 虎，这也将是纯电动的。
提及 SSP 但会结合 硬件 平台 MEB 和个人防护装备 据估计，将作为 80% 电动 大众集团汽车。 根据霍夫曼的说法，他们将 奥迪 第一辆电动汽车 SSP 在平台生命周期的开始阶段就已经出现了。 保时捷 正在开发该架构的一个版本，称为 SSP运动。 它将作为新的基础 领先的SUV 高于将在本世纪下半叶首次亮相的卡宴。 根据的话 奥利弗·布卢姆，管理委员会主席 保时捷和大众，这辆车（代号：K1）将提供“新的车辆概念“和”令人印象深刻的表现“在”里面有新的体验“。
当我们这样做的时候 保时捷：今年的六月是他们的 X任务概念 展示了未来的电动 超级跑车 具有相对较大的批量生产可能性。 现在判断它是否可以是电动的还为时过早 听R8 一起开发 任务X，但考虑到成本，这是有意义的。
