博扬·弗兰贾克
马自达北美业务 正式宣布纯电动车型 MX-30 从车型年份 2023 将不再在美国市场提供。 但让我们记住她是 马自达 MX-30 仅适用于 加利福尼亚 并且数量非常有限。
尽管如此，这家日本公司在 两年 （截至 2021 年 XNUMX 月，第一批单位出现在销售统计中）仅售出 571 台.
马自达 MX-30 美国详细销量:
– 2021 年（181 月至 XNUMX 月）：XNUMX
-十一
– 2023 年（一月至六月）：66
马自达MX-30 几乎没有竞争力，因为它的建议零售价是 34.110美元 （加上运费），总范围 环保局 但这只是 100英里 （161 公里）。 在非常简短的新闻稿中 马自达 现在表示，其目前的努力旨在使 v 美国 专注于 混合动力和插电式混合动力车型“我们目前在美国的电气化工作主要集中在大型 PHEV 平台上，例如将于 90 年首次亮相的 CX-2024 PHEV 和即将推出的 CX-70 PHEV，以及推出 CX-50 混合动力车以满足美国市场的特定需求。= 马自达 CX-90 PHEV 纯电动续航里程可达 42 公里 788公里 和起始价 47.445美元。 我们假设它将与其他即将推出的型号一起使用 插电式混合动力汽车和混合动力汽车 代表一个预字段 马自达的电气化，直到下一代纯电动汽车将于年内上市 2028-2030.
看看未来会发生什么将会非常有趣 马自达MX-30 在欧洲，该公司于一月份推出了该模型的附加版本： 马自达 MX-30 e-Skyactiv R-EV。 串联混合动力系统 17,8千瓦 电池和 万克发动机 作为范围扩展器。 即使在德国，全电动车型的表现也相当糟糕：多年来 2022 能够出售 1.815个标本.
