新款 MAZDA CX-5 可能会在 2025 年作为混合动力车进入市场

CX-5的 已售出 365.135 台 绝对是去年最受欢迎的车型 马自达. 尽管有这些销售数字，但有传言称该型号还有几款新型号要推出 SUV / 越野车 时间到了。 现在看来是这样 CX-5的 正在以新的第三代的形式获得仁慈的缓刑。

据来自的同事 过载, 正式发布日期尚未确定，但他们在 马兹迪 确认会有新版本 CX-5的 在美国陈列室与模特一起 CX-50的 更大 CX-90的. 在欧洲，新款 CX-5 将加入车型行列 CX-30的, CX-60的 in CX-80的. 全新CX-5很可能拥有与现款车型相似的配置，包括 四缸发动机，前轮驱动和可选的四轮驱动。 也很有可能会出新 马自达CX-5 配备 混合动力总成, 类似于 丰田RAV4 阿里 花冠十字. 丰田在马自达 5％的份额，两家公司合作开发了多款车型，包括 马自达 3 混合动力车，仅在日本市场有售。 在美国就是这样 丰田卡罗拉跨 KOT 马自达CX-50 在马自达丰田生产厂生产 亨茨维尔 在阿拉巴马州。  

马自达 之前已经公布了生产计划 三辆电动车, 五款插电式混合动力车 in 五种常见的杂交种 到2025年。但是，该公司没有具体说明哪些车型将配备这些动力总成。 马自达表示可能会在美国提供一个版本 CX-60的 z 转子发动机 并为一款插电式混合动力跑车申请了专利 摇摇欲坠. 与早期的 Wankel 车辆不同，内燃机不会为模型的车轮提供动力 CX-30的. 相反，它会发电给电池充电 17,8千瓦时, 这将允许 53英里 全电动范围。 模型作为“模型”。 MX-30 电动车, 这可以提供更经济的生产 汪克尔发动机 由于其技术的广泛传播。

注意，在引擎中 内燃 模型提供的大容量 CX-60的. 在欧洲，柴油发动机可用作排量六缸直列发动机 3,3升 和权力 254 KM. 还有一个插电式混合动力车 2,5升四缸. 该发动机在日本销售时没有电气设备，因为 Skyactiv-G 2.5. 它也在澳大利亚市场上 3,3升汽油发动机 284 马力。 Skyactiv-X 具有高压缩和 3,0 升体积的将添加到欧洲的报价中。