博扬·弗兰贾克
已经很强大的继任者 迈凯轮 720S 它终于来了。 它被称为 750S 并在其前身的许多方面进行了改进和完善，大约 30％ 全新或改装的超级跑车部件。 制造商提供了这样一个版本 双门轿跑车 以及 蜘蛛 带硬顶。
新迈凯轮 隐藏在熟悉的外表下 4,0升V8发动机 双涡轮增压器提供 750 KM 和发展 800 Nm 扭矩，这比迈凯轮 P1 曾经拥有的还要多。 更新 7速序列式变速箱 最终比率较短，它将动力传递到后轮。 750S Coupé 和 Spider 他们的速度只能达到 100 公里/小时 2,8秒. 然而，敞篷车（7,3 秒）比双门轿跑车（200 秒）慢 0,1 秒至 7,2 公里/小时。 新型号有 6 毫米 更宽的前轨道 和新的悬架几何形状。 它拥有迈凯轮的新一代 主动底盘控制 III 前部弹簧软度提高 3%，后部弹簧硬度提高 4%。 这家英国制造商还改进了其车辆举升系统，可在 4 秒内举起汽车前部。 前身 720S 需要长达 10 秒才能做到这一点。
新750S 它有一个熟悉的设计，但有一个新的风格。 在前面，一个新的保险杠将空气引导到它们所在的重新设计和更窄的眼窝中 LED照明 和通往冰箱的路。 新的更长的一个照顾空气动力学平衡 前分离器 与增加的 20% 一起 最后活跃的翅膀. 双门轿跑车和敞篷跑车的后部采用受 P1 启发的中置排气系统，为此设计师主动将尾翼定位得高了 2 厘米。 迈凯轮是 750S 后轮前还配备了更大的进气口、新的后保险杠、新的面罩和新的后备箱盖。
内部 标配 阿尔坎塔拉，还有两个修剪级别可用： 科技力士 in 性能. 前者在整个内饰中使用纳帕皮革，而后者则结合了皮革和 Alcantara。 迈凯轮 它还用一个新的深色改变了内部 金属饰面 和自适应环境照明。 驾驶舱获得了新的仪表，仪表盘移动到与转向柱相连的仪表板上。 新的 迈凯伦控制发射器 只需按一下按钮，即可保存所需的空气动力学、动力总成和变速箱设置。 苹果CarPlay 是标准的。
迈凯轮 与它的前身相比，他还致力于减轻汽车的重量。 碳包覆赛车座椅是 17,5 kg 比标准v轻 720S. 该公司还安装了量产车上有史以来最轻的车轮，锻造铝 z 10个武器, 这节省了额外的 13,8 kg. 因为所有这些都减轻了桩的重量 750S 比 30S 轻 720kg 并且只带来 1.389 kg.
750S 将与一系列选项一起出售。 以系统为蓝本的赛道刹车升级 森纳 包括更大的陶瓷盘、整体式卡钳、新的制动助力器和 真空泵 吸气冷却颌骨 公式1. 客户还可以获得超轻碳纤维赛车座椅、轮胎 倍耐力 P 零 Corsa 阿里 奖杯R 和升级的音响系统 鲍尔斯威尔金斯.
