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国际汽联改变了安全车的规则——显然 MASI 真的是受害者而不是罪魁祸首!

去年在阿布扎比举行的最后一场比赛之后,关于迈克尔·马西的决定引发了激烈的争论。 国际汽联现在已经改变了超车安全车的规则,这样以后就不会出现混乱了。

通过调整安全车规则,国际汽联实际上有意或无意地表明并承认阿布扎比的迈克尔·马西没有违反当时有效的规则。 因为“任何赛车”与现在新的“所有赛车”之间存在很大差异 - 照片:HB Press

在决定性的比赛中 阿布扎比, 它似乎在哪里 刘易斯·汉密尔顿 在他的第八个冠军头衔的路上,他在比赛结束时撞上了一道防护栏 尼古拉斯拉蒂奇 来自威廉姆斯车队,将一辆安全车带到赛道上。

Max Verstappen 他立即决定去 新轮胎,但也正因为如此 卡住 落后于一些落后于单圈的赛车手。 他们通常可以继续前进 所有赛车手,落后于圈子,但这次是做的 例外 只有其中的赛车才能继续行驶 汉密尔顿 in 维斯塔普农. 这引起了很多人的兴奋 维斯塔潘 因此落在后面 汉密尔顿 并有机会在最后一圈超越他。

根据一些人的说法,迈克尔·马西在 2021 年没有遵守阿布扎比安全车的规则,但鉴于现在调整的规则,我们可以理解他没有违反当时有效的规则 - 照片:HB Press

根据专家和粉丝的说法 玛斯 他没有遵守规则。 FIA 她现在回应了 政策调整 关于安全车。 他们现在可以 所有赛车,落后于圆圈,驶过安全车。 规则 之前说过“任何赛车手“ 和不 ”所有赛车手“, 这就是为什么 玛斯 在阿布扎比只订购 一些赛车通过安全车。 如果我们考虑到这一点,那么实际上阿布扎比的群众 没有违反政策,因为它没有说所有赛车手。 但还有谁认为他是 玛斯 事实上 牺牲的羔羊 对于一个模棱两可的书面政策?

如果马西遵循当时存在的规则“任何赛车手”,那么他没有做错任何事!            

Ta 说明 从现在开始 将不再适用。 “如果赛事管理部门认为他们可以安全地进行,并且所有使用官方通知系统的参赛者都将收到“LAYING RACERS CAN OVERNOW NOW”的消息,那么该圈后面的所有赛车手都必须超越该圈的领先者和安全车.”现在读到 v 官方规定.   

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