ALPINE 与新的 RENAULT 引擎一起去 ALL OR NOTHING

接近尾声 一月 我们首先报道说 雷诺 为了队伍 高山 本赛季制定了法律 从发动机炸弹，法国人最想加入其中。 这已经是众所周知的了 再来一点 许多人想知道这是否可能是其中的一部分。”埃尔计划“他提到的 费尔南多·阿隆索.

显然他们在团队中 高山 准备在他的 新引擎概念 考虑到最初的问题 可靠性. 雷诺完全做到了 新引擎 对于2022赛季，这在很多方面都更好。 一方面，可以理解，因为它将是 引擎开发 在一段时间内 2022-2025 冻结和干预只能为了更好的可靠性而进行。 该原理应用于新的驱动单元 分体式涡轮增压器，它实际上被切成两半并连接到轴上。 特比纳位于排气口和 压缩机将新鲜空气推入进气道的，相距很远并与轴接触。

阿尔派CEO 劳伦·罗西（Laurent Rossi） 准备好提出新的发动机概念 很多风险. 他告诉选定的媒体：“无论是可靠性还是性能。 两者都很难。 那么我们要往什么方向发展呢？ 在开发年中，我们有一些时候缺乏可靠性。 这是我们做出的选择，因为 2021 赛季的目标是可靠性。 所以我告诉团队：检查它的极限，我不在乎可靠性。 我宁愿拥有一个可以确保从中提取最大性能的引擎，也不愿舒适地坐在不提供性能的可靠引擎上。“毕竟，如前所述，可以进行眼科干预 可靠性.

罗西 他进一步提到他到目前为止 雷诺 首先接近可靠性。 “现在我们正朝着完全相反的方向前进。 好消息是，最近几周我们已经在测试台上使用这款发动机完成了数千英里的测试。“分割的区域 涡轮增压器 是最大的，但不是包装应该是的唯一变化 高山 启用了对山顶的攻击。 “发动机已经完全重新设计。 整个概念是新的。 它也更紧凑。“有了它，他们将能够安装它 更接近赛车手, 这将对 重量分布. 赛车设计师喜欢最坚硬的元素—— 摩托车和赛车手 - 就在车的中间。 发动机越紧凑，概念越接近 理想状态.

“发动机也更轻，并且在更大的温度窗口中运行。 这对我们来说将是一个真正的“游戏规则改变者”。 我希望我们能赶上他到顶峰，结束 罗西. 新车队车 Alpine A522 明天将介绍。