马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
谁是 本田 在 2015 赛季，她带着她的引擎重返一级方程式赛车，并与 麦克兰, 期望很高，因为每个人都在眼前 XNUMX 年代后期的主导地位 并在 XNUMX 年代初期。 但重新订婚很快就变成了 大杆子。
用文字山本正史， 本田一级方程式项目的领导者，这是由于一种文化，其中错误并不总是公开解决。 “当我回想起迈凯轮的时代，我可以说我们从中学到了很多。 当时的主要问题是本田对迈凯轮的过度尊重，反之亦然，” 普拉维 日本. “这不可避免地导致缺乏诚实的沟通。”
正因为如此，梦想中的婚礼很快就变成了 一场真正的灾难 对于双方当事人。 本田的发动机从一开始就有问题，结果证明它太弱了，但同时，它却一点也不可靠。 这一切都升级到了 费尔南多·阿隆索 在铃木收音机上标记本田的动力系统为 “GP2引擎” 所以完全在国内公众面前 羞辱 骄傲的日本人。
“很遗憾，这个项目当时并没有取得更大的成功，” se 山本五十六 在与合作方面 麦克兰. 日本电厂供应商与英国团队结束合作 2017赛季. 本田 然后她首先向团队提供引擎 红牛二队，那么也 Red Bullu，他们也借此庆祝了今年车手世界冠军的称号。
即便如此，他们也做到了 日本 决定在 2021 赛季再次结束一级方程式赛季，而这些决定 尽管在体育上取得了成功 最近几个赛季他们没有被取消。 “确实，今年的赛季非常出色，但我们从不怀疑离开是否正确，” 他补充说 山本五十六. 本田 将继续支持奥地利团队开发推进装置，但他们的发展动力和方式将落在他们的肩上 Red Bulla.
