博扬·弗兰贾克
下个赛季她将在赛道上行驶 新一代赛车 na 18英寸轮圈 与低断面轮胎。 倍耐力 将从 13 英寸轮胎升级到 18 英寸轮胎，并带有诙谐的信息。 在 颜色编码 套胶 GP阿布扎比 会有铭文：“明年我将满 18 岁。“
第一的 18英寸 一级方程式轮胎来自 倍耐力 追溯到当年 2014, 在莲花预备赛车手测试中 查尔斯比萨 在西尔伯弗斯通。 众所周知，一级方程式想要朝着 新轮胎 在 2020 年底，但冠状病毒大流行导致这被推迟了一年。 公式2 速度更快，因为他们已经使用新的 18 英寸轮胎在那里比赛。
13英寸 自从轮胎出现在一级方程式赛车中以来 60年代 上个世纪，v 80年代 然而，多年来，他们已经确立为 理想尺寸 胶。 第一的 18英寸 然而，赛车轮胎在四十年前出现在赛道上，即 1981年在伊莫拉 在 Toleman 赛车上 德里克·沃里克 in 布莱恩·汉顿. 自从他们回到十年前 独家供应商 一级方程式轮胎专家来自 米拉纳 围绕 400.000轮胎 这种新格式在工厂 伊兹密特 （土耳其）和 斯拉蒂尼 （罗马尼亚）。
在一起了 倍耐力 多年 2020在2021 完毕 36 个测试日 与不同的团队一起为 2022 年做尽可能多的准备。这家意大利制造商发布了一些关键信息： 10.000小时 在米兰的测试台上， 70个原型, 30个规格由一级方程式赛车手测试 已行驶 4.267 圈，对应于距离 20.000公里. 测试的差不多 400套 胶。 他坐在赛车的方向盘后面 15名普通赛车手 来自本赛季和四支测试和预备队。
马里奥·伊索拉（Mario Isola），体育老板 倍耐力“冠状病毒大流行迫使我们在 2020 年的测试计划有所不同，并愿意专注于测试表上的测试和模拟。 这导致我们能够以原型为目标。 今年我们在赛道上待了 28 天。 我们从基本结构以及中间体和大雨的轮廓开始，然后我们继续使用不同的混合物进行测试。 然后，我们按照合同规定的截止日期与 FIA 批准了五种混合物。 明年，如果需要进行微调，我们将保证额外的测试天数。 在阿布扎比的测试中，赛车手将有机会在 2022 赛季第一次有机会驾驶混合动力车。“
意大利语是 c 围场 赛马场 Yas Marina Circuit 添加： ”这对我们来说也是迈出的一大步，因为我们将告别 13 英寸轮胎。 对我们来说最重要的阶段是： 实现一级方程式的愿望，并在轮胎中包含一定程度的自然降解。 正因为如此，粉丝们希望再次看到更宽的轮胎，所以在 1 年我们也制造了它们。 我们现在正在将轮胎放在更符合系列产品的轨道上。 这对我们来说也很令人兴奋，因为更多的技术可以从赛道转移到批量生产。=
